今年以來國際航運市場出現積極變化，歐洲、北美航線業務量持續增加，甚至出現爆倉。中國海運集團總裁李紹德最近表示，雖然目前形勢很好，但不排除下半年市場出現波動的可能性。
    從一季度的數據來看，隨著世界整體經濟和貿易的好轉，國際航運市場貿易量大幅增加，進出口貿易的上漲導致航運企業出現一片繁榮景象。
    中國海運集團總裁李紹德在接受經濟之聲采訪時說，這段時間集裝箱業務增加最為迅速，歐洲和北美航線持續火熱，可以說航運業已經基本走出了已持續一年多的低谷。
    李紹德：往年春節前后是一個淡季，但今年出現了歐洲航線爆倉，美國航線在逐步恢復。經濟確實在緩慢復蘇，因為有市場需求存在。我們判斷2010年航運市場比2009年要有明顯好轉，但下半年可能會有波動。
    李紹德分析，這種不確定性主要是受到歐洲主權債務，及市場需求不斷變化的影響。為此，作為國內航運市場最主要船東之一的中國海運集團及時實現產業轉型，把集裝箱、油輪、散貨三大業務板塊以4：3：3的比例進行配置，以求把風險降到最低。
    李紹德：不確定因素的存在，對我們既是壓力也是機遇。我們還是堅持99％以上的投資進入主業，主要體現在集裝箱、油輪、散貨三個船隊。我們感覺一個企業在某一個領域投資過大，會帶來比較大的風險。所以我們提出了集裝箱、油輪、散貨三足鼎立的發展，實行產業結構的轉型。
    據了解，中國海運旗下控股中海集運、中海發展、中海海盛三個香港和上海上市公司，擁有集裝箱運輸、油運、貨運、客運、特種貨運輸等五大主營船隊，擁有各類船舶442艘。