廣州海關所轄番禺海關根據轄區內造船企業的特點，“量身訂造”新型保稅加工監管模式，為番禺造船企業迎接復蘇帶來利好消息。 
    船舶產業是列入了珠三角發展規劃綱要的12個重點振興產業之一。2009年，中船集團投資270億的船舶配套產品生產園落戶番禺。目前，包括番禺在內的廣州地區，憑借毗鄰珠江出�？诘牡乩韮瀯荩�已初步形成集船舶制造、維修、配件制造和船舶拆卸的產業鏈，逐步成為華南，乃至中國的重要造船基地。 
    番禺海關關長李學謙說，海關推出新型保稅加工監管模式，就是針對船舶行業周期長、品種多的特點量身打造的，旨在發展壯大區內船舶行業，提升國際競爭力。先期選擇3家規模較大、資信良好，內部管理規范的船舶企業作為試點，對船舶行業開設“特殊行業電子帳冊”，以“主料工作法”監管料件。而主料工作法就是集中海關監管資源對主料實施重點監管，對輔料實施企業自律管理、海關抽檢。 
    英輝南方專注于發展高速客運船的制造技術，目前已是中國乃至東南亞地區最具規模的鋁合金船生產廠家，產品主要出口到歐美、中東等地市場。該公司總經理吳明毅說：“這次成為試點，又可以加快造船速度、降低成本了，增強我們接國際訂單的信心�！� 
    同時，海關還將引入船舶制造評估機構、會計師事務所等中介專業機構對企業進行協助核查，借助其專業性評定，為海關核定主料和輔料，對主料的重點監管提供專業服務，強化海關的實際監管效能。并設立專人服務機制，專人專崗處理企業遇到的業務和技術問題，專人密切跟蹤試點企業的運行情況，及時收集和解決問題，保障新型保稅加工監管模式的順利運作。