前3個月，煙臺港集團實現貨物吞吐量3757萬噸，相比去年同期增長了47.7%。
煙臺港集團確定了今年為“質量效益年”，以經濟效益為核心，全面提高決策質量、經濟運行質量、建設工程質量。2010年伊始，煙臺港集團攜手寶鋼、中海和國投三大央企大手筆實施股份制改造，成立煙臺港股份有限公司，大大提升了煙臺港在國際國內的知名度和影響力。
煙臺港按照現代物流的思路組織高效優質港埠業運輸生產，強化港口疏運，鐵路、公路、水路三管齊下，編織了暢通的貨物疏運網絡。首季完成火車裝車8.25萬輛，相當于每天裝火車916輛，同比增長一倍以上。水路轉運更多借助全程物流方案完成，利用小型船舶將碼頭部分貨物直接轉運到渤海灣內其它港口。三種疏運方式齊頭并進，一季度轉運貨物新增近500萬噸，為生產經營提供了有力保障。
全港以電煤、礦石、化肥等貨物為重點，科學組織生產，提高通過能力，積極滿足工農業生產和居民生活需求。芝罘灣港區調整鐵礦專業隊等部分機構設置，將機械、勞力向重點貨物傾斜，最大限度做到快裝快卸，散雜貨吞吐量同比增長70%。龍口港區今年僅用67天實現吞吐量突破千萬噸，同比增長99%。
借助國家政策利好和保稅港區政策優勢，煙臺港逐步從經營貨源向經營客戶轉變，從單一港口裝卸向全程物流轉變。例如，利用芝罘灣港區深水碼頭，為因吃水受限無法抵靠龍口港區的超大型船舶進行減載作業，此舉大大提升了各港區的綜合競爭力。一季度共有5條超大型船舶經芝罘灣港區減載后抵達龍口港區，共完成減載作業22萬噸。一季度煙臺港貨源盈門，礦石、鋁礬土、煤炭、化肥、石油等龍頭貨源全線飄紅，最低增幅在50%以上，滾裝車發送量也增長了26%。
煙臺港更加關注效益的增長，努力提高經濟運行質量。芝罘灣港區大力開發高費率貨種，散雜貨噸貨收入有了明顯增長。蓬萊港區重點研究改進木材作業工藝，前兩個月實現營運收入同比增長1.8倍。（來源：中國日報）