本周美元指數走軟。因經濟數據利好，周四國際油價大幅上漲，再創17個月新高。周四布倫特現貨價報82.72美元，較上周四上漲4.67%；原油運輸市場成交量降幅較大，運價漲跌互現；成品油運輸市場成交量較上周基本持平，運價小幅下跌。波羅的海航運交易所原油綜合運價指數周四報949點，較上周四大幅下跌11.56%；成品油綜合運價指數周四報703點，較上周四下跌2.23%。 　　超大型油輪（VLCC）：
　　本周該船型貨盤成交量較上周小幅下降，除西非航線外，各航線運價均有所上揚。周四，西非至中國26萬噸級船運價報WS73.08，與上周四相比下跌1.19%；海灣至日本26萬噸級船運價報WS83.24，等價期租租金（TCE）為 44576美元,上漲7.63%；海灣至美灣28萬噸級船運價報WS55.21，上漲3.27%；西非至美灣26萬噸級船運價報WS76.13，下跌3.68%。
　　本周五開始為英國等歐洲國家的復活節，租船經紀人將休息一周，部分租家集中搶在復活節前租入船舶，僅周二和周三2天就成交了15艘VLCC，成交的集中釋放推動運價上漲。雖然西非市場Suezmax型油輪運價的企穩對VLCC運價形成利好，但西非地區船舶供給仍然相對較大,VLCC運價呈現小幅下跌的態勢。 
　　蘇伊士型油輪（Suezmax）：
　　本周該船型貨盤成交量較上周大幅下滑，運價下跌。周四，西非至美東13萬噸級船運價報WS91.04，下跌3.39%；黑海至地中海13.5萬噸級船運價報WS107.95，下跌7.14%。西非市場下跌的主因還是船舶供給偏大，過量船舶仍需一段時間消耗，部分租家仍在觀望，目前西非航線市場運價已經接近或低于船東平均成本，船東和租家的僵持局面致使該地區成交量降幅較大。由于黑海至地中海航線Aframax型油輪的運價短期內大幅下挫，拖累Suezmax型油輪該航線運價也有較大幅度的下跌。
　　阿芙拉型油輪（Aframax）：
　　本周該船型貨盤成交量小幅下降，運價大幅回調。周四，跨地中海航線運價報WS98.50，暴跌39.87%；北海至歐陸運價報WS107.5，暴跌34.58%；波羅的海至歐陸10萬噸船運價報WS138，暴跌34.71%；加勒比海至美灣7萬噸船運價報WS124，大幅下挫21.04%；科威特至新加坡運價報WS137.25，下跌9.86%。由于跨地中海航線運力緊張的局面大幅緩解，同時之前運價漲幅過大，本周該航線運價暴跌。波羅的海地區的運力供給狀況也大幅改善，本周部分石油貿易商將之前在英國和荷蘭等地區儲油的Aframax型油輪重新投入市場，船舶供給較上周明顯放大，導致波羅的海至歐陸運價從上周的兩年來最高點暴跌。由于該船型總體供給仍然較大，基本面很難長期支撐前期運價暴漲的局面，運價本周的暴跌也是對前期暴漲的回歸。
　　成品油輪（Product）： 
　　本周成品油輪貨盤成交量較上周基本持平，運價總體小幅下跌。周四，海灣至日本7.5萬噸船運價報WS106.05，下跌4.03%；海灣至日本5.5萬噸級船運價報WS122.68，上漲2.41%；加勒比海至美東3.8萬噸級船運價報WS146.56,下跌6.35%。 市場上MR型油輪供給仍然相對較大，勞氏的數據顯示今年仍將有近200艘的MR型船下水，大量新船下水仍然是壓制市場走勢的主要因素。
　　總體上看，本周國際油輪運輸市場四種典型船舶行情變化情況如下：VLCC：漲跌互現； Suezmax：下跌；Aframax：暴跌；Product：小幅下跌。