河北省道路運(yùn)輸管理局 胡菁燕
    河北省是農(nóng)業(yè)、鋼鐵、建材、化工、醫(yī)藥、紡織、食品等生產(chǎn)大省，貨物周轉(zhuǎn)量居全國(guó)之首，專項(xiàng)貨物物流量十分可觀。這些企業(yè)一旦將產(chǎn)品物流環(huán)節(jié)從整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中分離出來(lái)，實(shí)行物流外包，將形成巨大的潛在物流市場(chǎng)，成為推動(dòng)全省物流發(fā)展的新生力量。
河北省物流行業(yè)現(xiàn)狀
    河北省位居環(huán)渤海中心地帶，科技發(fā)達(dá)、資源豐富、物流量大，發(fā)展物流業(yè)有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。自1999年現(xiàn)代物流業(yè)在河北省起步以來(lái)，交通系統(tǒng)、商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)、郵政系統(tǒng)、鐵路系統(tǒng)、電子商務(wù)系統(tǒng)對(duì)物流發(fā)展表現(xiàn)出極大的熱情。尤其是公路運(yùn)輸行業(yè)和商貿(mào)系統(tǒng)企業(yè)表現(xiàn)得格外突出。2009年，河北省貨物流量達(dá)到9.63億噸，新注冊(cè)的物流企業(yè)達(dá)到17家，新增加物流中心、配送中心6個(gè)，營(yíng)業(yè)面積達(dá)到16萬(wàn)平方米，石家莊市還建起了河北省內(nèi)首家陸路港。
河北省發(fā)展物流業(yè)的優(yōu)勢(shì)
    1.河北省具有得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。河北位居環(huán)渤海中心地帶，環(huán)京津、環(huán)渤海區(qū)域內(nèi)科技發(fā)達(dá)，資源豐富，物流量大，經(jīng)濟(jì)發(fā)展極具潛力。以天津港和唐山港曹妃甸港區(qū)為樞紐的物流基地，北京擬建和正在建的五環(huán)與六環(huán)間的物流園區(qū)和物流中心也臨近河北，給河北物流融合到京津物流體系中創(chuàng)造了條件，對(duì)河北物流的帶動(dòng)作用不可低估。
    2.河北運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施良好，為物流發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。一、二級(jí)公路通車?yán)锍?7246公里，公路網(wǎng)密度達(dá)到42.8公里/平方公里。初步形成了以北京為中心，天津、石家莊為樞紐，輻射10個(gè)省轄市，連接秦皇島、天津、唐山、曹妃甸、黃驊五個(gè)港和大同、陽(yáng)泉兩個(gè)煤炭基地的“五縱七橫”的公路主骨架系統(tǒng)，物流服務(wù)能力較強(qiáng)。
    3.河北商埠發(fā)達(dá)，商貿(mào)交易頻繁，易形成物流市場(chǎng)。2009年底，超億元的批發(fā)市場(chǎng)達(dá)到310個(gè)，年成交額1823億元，年運(yùn)輸量達(dá)到3.5億噸，消費(fèi)品連鎖點(diǎn)發(fā)展到142家，加盟店1480個(gè)，各類超市713個(gè)，全省消費(fèi)品交易市場(chǎng)4498個(gè)，市場(chǎng)成交額2205億元，年配送、運(yùn)輸量達(dá)到9億噸。這些企業(yè)一旦將產(chǎn)品物流環(huán)節(jié)從整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中分離出來(lái)，實(shí)行物流外包，那么物流潛在市場(chǎng)巨大，這些企業(yè)將成為推動(dòng)河北物流發(fā)展的有生力量。
河北省物流行業(yè)存在的問(wèn)題
    河北省的物流業(yè)起步較晚，存在的問(wèn)題較多，已經(jīng)成為制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸之一。一是物流管理人才匱乏；二是物流基礎(chǔ)設(shè)施能力不足。主要運(yùn)輸通道供求矛盾依然突出；倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存設(shè)施落后，大部分倉(cāng)庫(kù)相當(dāng)陳舊；現(xiàn)代化的集裝箱、散件運(yùn)輸發(fā)展不快，汽車以中型汽油車為主，能耗大，效率低，裝卸搬運(yùn)的機(jī)械化水平低；三是物流企業(yè)信息技術(shù)水平較低。由于河北省物流企業(yè)從總體來(lái)說(shuō)信息化起步比較晚，信息化程度較低，不少物流企業(yè)還處在電話聯(lián)系、手工操作、人工裝卸的低級(jí)階段。
促進(jìn)河北省物流業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)和措施
    根據(jù)國(guó)際物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和國(guó)內(nèi)發(fā)達(dá)地區(qū)的成熟經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合河北省實(shí)際，提出如下建議：
    1.建立物流人才培養(yǎng)體系，加大物流人才儲(chǔ)備，提高知識(shí)水平和管理能力。一是加快現(xiàn)有在職人員的培訓(xùn)。通過(guò)培訓(xùn)、跟班作業(yè)鍛煉等方式盡快使他們掌握物流基本知識(shí)和運(yùn)作技術(shù)，成為物流管理專業(yè)人才。二是加快學(xué)歷教育的發(fā)展。應(yīng)確定全省若干個(gè)重點(diǎn)大學(xué)或?qū)？茖W(xué)校設(shè)立物流專業(yè)，加快大專院校對(duì)物流人才的培養(yǎng)。三是加快開(kāi)展職業(yè)資格認(rèn)證培訓(xùn)工作。
    2.加大政府扶持力度，加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。河北省物流發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)在土地上、資金上、政策上得到扶持，也包括銀行低息貸款、財(cái)政貼息等做法。同時(shí)，在物流項(xiàng)目建設(shè)中盡量減少地方的收費(fèi)項(xiàng)目和降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，減輕項(xiàng)目的負(fù)擔(dān)，鼓勵(lì)更多的投資者參與物流項(xiàng)目投資。
    3.加強(qiáng)物流企業(yè)信息化建設(shè)，提高物流企業(yè)運(yùn)作效率。物流信息化主要包括物流企業(yè)設(shè)施自動(dòng)化和經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)化兩個(gè)方面。設(shè)施自動(dòng)化涉及的技術(shù)非常多，如條碼技術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù)、EDI技術(shù)、全球衛(wèi)星定位技術(shù)、地理信息系統(tǒng)技術(shù)等，通過(guò)這些技術(shù)設(shè)施，可以實(shí)現(xiàn)貨物的自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)分揀、自動(dòng)裝卸、自動(dòng)存取，從而大大提高物流作業(yè)效率。
    4.建立統(tǒng)管物流業(yè)的政府機(jī)構(gòu)和物流行業(yè)協(xié)會(huì)，規(guī)范物流業(yè)的運(yùn)作。物流作業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)順利進(jìn)行牽涉到政府的多個(gè)部門和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的許多部門，必須有一個(gè)政府權(quán)威機(jī)構(gòu)對(duì)各個(gè)部門進(jìn)行宏觀協(xié)調(diào)，物流業(yè)才能順利發(fā)展。政府管理機(jī)構(gòu)和物流管理協(xié)會(huì)要根據(jù)各自的職能分工，分別制定出統(tǒng)一的政策法規(guī)、計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)等，限期淘汰落后的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
    5.加快促進(jìn)傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的步伐，提高物流供應(yīng)能力。一是在各行業(yè)中建立起示范性物流企業(yè)。二是政府或行業(yè)協(xié)會(huì)牽線搭橋，讓部分有能力的傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)通過(guò)與外資企業(yè)嫁接，改造成為第三方物流企業(yè)。三是鼓勵(lì)工商企業(yè)將物流業(yè)務(wù)從生產(chǎn)中分離出來(lái)，鼓勵(lì)傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、代理企業(yè)與工商企業(yè)結(jié)盟，發(fā)展為物流供應(yīng)商。
    6.盡快建立信用制度，開(kāi)展商業(yè)誠(chéng)信服務(wù)。在物流正常運(yùn)行過(guò)程中，涉及多個(gè)物流參與者，其中任何一個(gè)物流參與者出現(xiàn)信用問(wèn)題，都將影響物流業(yè)的正常運(yùn)作，甚至根本無(wú)法進(jìn)行。因此，要加快信用制度建設(shè)，實(shí)行企業(yè)信用分級(jí)制度，特別是要大力推行“黃牌警告”和“黑名單”制度，將那些不講信用的企業(yè)記錄在案，公開(kāi)曝光，逐步凈化物流市場(chǎng)，優(yōu)化物流環(huán)境。