□ 楊斌王軍
    日照港作為國有大型企業，始終保持高度的社會責任感，將加強資源節約型、環境友好型港口建設作為關乎長遠發展的重要工作來抓；結合管理效益年活動，不斷提高“低碳”管理精細化程度，加大節能環保技術革新，推動“低碳經濟”快速發展取得顯著成績。2009年，日照港生產綜合能源單耗較2005年下降了15.4%，勁超上級主管部門下達的降低4%的節能目標，提前實現交通運輸部在《公路水路節能中長期規劃綱要》中提出的節能目標，全年節約能源消耗約6251噸標煤。
    據了解，為適應建設高效、節能、環保港口企業的需要，推動“低碳經濟”發展，日照港早在2009年就設立了專門的節能環保中心，完善了自上而下的三級節能管理體系，細化能耗分解指標，狠抓落實，嚴格考核，確保集團公司各項節能環保工作的扎實有效開展。
    “技術革新是推動‘低碳經濟’快速發展的根本出路�！比照崭鄱�事長、黨委書記杜傳志如是說。
    據統計，通過不斷加大節能環保資金投入，主動對重點耗能設備進行技術改造或更新，使港口綜合能耗水平已在全國沿海港口同行中位居前列，全年實現綜合能耗節能量0.6251萬噸標煤。近幾年來，有計劃地投入實施了一批節能降耗技術改造項目，不僅大大提升了港口生產技術水平，同時達到了良好的節能降耗效果。為了嚴格控制燃油指標，日照港股份二公司引進先進的“FCMS03車用節油管理系統”，并對在用的42臺裝載機加裝了燃油卡等燃油計量裝置，對設備燃油情況進行全程監控，并有效引導駕駛人員節油操作行為，提高了節油水平，確保了油耗單機核算工作的有效開展，燃油單耗一直控制在0.030kg/操作噸以內。據保守統計，此項技術每年將為日照港節省柴油406噸。日照港通過對集裝箱場橋原柴油發動機組進行調速式技術革新，使得5臺場橋一年節省燃油近16萬升，大大降低了能源單耗。日照港股份動力公司針對傳統鍋爐保溫性能有待提高的問題，對6臺鍋爐（容量共46蒸噸）進行了功能磚改造，不僅大大提高了鍋爐的出力和熱效率，而且每年將節約燃煤約500噸，費用約35萬元，約2年收回投資。
    日照港在堅持加強技術革新的同時，不斷加強生產現場用能管理，通過優化生產工藝、改進工作流程等措施來減少中間作業環節、減少無效作業和空轉運行時間，極大的提高了生產效率，降低了能耗，節約生產成本，對推動“低碳經濟”發展起到重要作用。日照港輪駁公司通過不斷加強、完善船舶能耗定額考核，并通過使用通導設備AIS識別系統和電子海圖等先進的船舶通導助航設備，有效的降低了船舶航程、減少了柴油消耗，2009年實現船舶節油177.9噸，節約成本99.8萬元。
    加強低碳經濟工作，非一朝一夕之功，需要有科學的系統體制保證。日照港組織建立了能耗數據測量、統計、分析等崗位，為港口建立科學的能耗規劃提供真實、可靠的數據支撐和理論依據。日照港低碳經濟工作取得了顯著的成效，但日照港人并沒有自滿，仍清醒地認識到，從長遠來看，節能管理工作還有很長的路要走，無論從方式、制度和形式還需要不斷的探索和創新，并將節能減排工作由粗放型向科學技術型轉變作為今后一段時間內港口低碳經濟工作的重點。