馬士基高層近日指出，目前全球集裝箱航運業仍處于非常脆弱的狀態，原因是需求依舊疲弱，而船運卻供應過剩。  
    馬士基亞太業務主管HennievanSchoor呼吁航運企業，應該讓因經濟衰退而閑置的大批貨輪慢慢再投入航運，否則恢復速度過快，恐使今年航運業虧損，較去年創下的總額150億美元擴大。  
    占全球貿易交通80%的集裝箱航運業，去年受到全球經濟危機影響，航運率驟降，并使得全球航運業11%的船隊約500艘貨輪，因此靠岸閑置。  
    VanSchoor提醒，盡管目前全球貿易出現回升跡象，美國及歐洲進口反彈，但仔細推究，這他舉例，去年第4季美國進口額年增13%，但零售銷售額卻只成長1%；同時歐洲進口額上升3.0%，但零售銷售也只成長1%。  
    VanSchoor指出，這代表了經濟成長所需的基本需求成長，尚未到位。