據(jù)Alphaliner最近發(fā)表的新聞周刊介紹，在2010年一季度交付的新集裝箱船達(dá)到70艘，30.7萬標(biāo)箱后，2010年二季度新集裝箱船交付將飆升至43萬標(biāo)箱。  　　該數(shù)據(jù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于去年下半年的新集裝箱船交付量，去年下半年每季度平均交付的集裝箱船只有22.8萬標(biāo)箱。在扣除了預(yù)計(jì)報(bào)廢和退出運(yùn)營的集裝箱船后，預(yù)計(jì)2010年交付的集裝箱船將使全球集裝箱船隊(duì)擁有的集裝箱船增加9.6%。 
　　據(jù)了解，僅4月份，預(yù)計(jì)交付的集裝箱船將達(dá)到15萬標(biāo)箱，為自2008年中期以來的單月最大交付量。4月份總共有16艘5000標(biāo)箱以上的集裝箱船已經(jīng)分配了運(yùn)營任務(wù)。其中包括2艘14,000標(biāo)箱集裝箱船本月將加入地中海航運(yùn)公司。 
　　新集裝箱船交付增加的原因是全球需求增加和夏季運(yùn)輸旺季開始了。此外，由于燃油價(jià)格仍然保持在450美元/噸以上的價(jià)格，超低速航行將繼續(xù)吸收大量運(yùn)力。二季度對(duì)集裝箱船的需求增加主要是新開辟了幾條航線，吸收了新的集裝箱船和閑置集裝箱船。此外，還有許多集裝箱船推遲交付。 
　　據(jù)Alphaliner預(yù)測(cè)，2010年集裝箱貿(mào)易運(yùn)價(jià)上揚(yáng)將比預(yù)計(jì)的力度更大，將在2009年全球集裝箱貿(mào)易收縮10%的基礎(chǔ)上增加10%，也有可能超過10%。
　　該增長預(yù)測(cè)是與世界貿(mào)易組織上個(gè)月發(fā)表的最新預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)2010年世界貿(mào)易將反彈9.5%掛鉤的。由于世界經(jīng)濟(jì)從低迷中崛起，就貿(mào)易量而言，發(fā)達(dá)國家的出口將增長7.5%，而發(fā)展中國家的出口將增長11%左右。