本報訊 （記者董建偉攝影報道）4月25日，由蓋世汽車網獨家主辦的第二屆全球汽車業采購高峰論壇在北京車展同期召開。20多家整車廠，50多家全球一級零部件生產商的采購專業人士，150多家中國汽車零部件生產商的決策層及營銷管理人員，以及30多家左右的供應鏈專業服務機構的專業人士共同參與了此次會議。
    此次高峰論壇以“汽車零部件采購10年回顧與10年展望”為主題，針對很多行業熱點問題進行了探討和交流。如一系列兼并重組案例發生后，車企如何對原有供應鏈進行有效整合，如何有效加強對原有供應商的管理；中國汽車零部件供應市場未來10年將發生怎樣的變化；全球汽車公司如何把握中國汽車零部件市場的動向變化等。
    會上，蓋世汽車網總裁陳文凱表示，2001~2009年的10年，是中國汽車業進入快速發展并不斷壯大，中國汽車銷量由80萬輛發展到1300多萬輛，成全球最大的汽車市場。與此同時，隨著2001年中國加入世貿組織并開放國內市場，中國逐漸演變成全球汽車零部件采購中心，跨國公司如通用、福特、大眾紛紛在中國設立全球采購中心。這對車企的供應鏈產生了很大的影響，而如何掌握這些市場新變化，將是很多車企面臨的一大關鍵問題。
    羅蘭貝格公司合伙人沈軍則在本次高峰會上發表重要演講。他表示：“國際整車及零部件企業在中國采購的零部件以勞動力、原材料密集型及能源消耗高的產品為主，而在這些產品領域中中國的比較優勢明顯，此類零部件的出口仍然會繼續保持較強的競爭力�！贝送�，包括菲亞特、大眾中國、奇瑞汽車、上海汽車、江鈴福特等主機廠采購總監也發表了演講。
    與會人員均表示，此次高峰論壇在沿襲2009年首屆汽車業全球采購高峰論壇的務實性、高端性兩大特點的基礎上，緊緊圍繞當前汽車零部件產業界最熱門、最受關注的采購話題，力爭進一步創新，探討國際采購商對華采購新動態、采購新形勢，總結對華采購發生的新變化，是一次高質量的行業盛會。
專家熱議中國汽車采購10年變遷