一條上海到斯堪的納維亞半島的洲際鐵路，全長7000公里 　　一條新的橫跨歐亞的洲際鐵路正在北歐四國（瑞典、丹麥、挪威、芬蘭）、俄羅斯和中國之間醞釀，且成功建設(shè)的可能性很大。
　　2010年5月9日，在上海世博會瑞典館的相關(guān)慶祝活動期間，瑞典企業(yè)、能源和交通部國務(wù)秘書（副部長）雷夫·澤特伯利（Leif Zetterberg）透露：一條橫跨歐亞之間的資源、能源運(yùn)輸大通道正在醞釀當(dāng)中，這將是一條從上海到斯堪的納維亞半島地區(qū)的一條跨洲際鐵路，全長達(dá)到7000公里，被命名為“北東走廊”（North East Corridor），即從北歐通往東方的中國。
　　該項(xiàng)目將涉及中國、俄羅斯及北歐瑞典、丹麥、芬蘭、挪威四國，各國運(yùn)輸及鐵路部門負(fù)責(zé)人將于今年6月進(jìn)行相關(guān)磋商，“主要是謀求政治上達(dá)成一致”，而今年9月將在莫斯科就具體的工程問題進(jìn)行磋商。
　　雷夫·澤特伯利表示：“北歐四國及俄羅斯正在和中國洽談合作項(xiàng)目，并就北歐的礦產(chǎn)資源如何運(yùn)往中國展開研究。”
　　該項(xiàng)目的醞釀獲得了多方推動。“過去幾年中，瑞典及歐洲國家的包括DHL在內(nèi)的運(yùn)輸公司提出了修建該鐵路大通道的愿望，希望在水路運(yùn)輸方式之外能在陸路運(yùn)輸上取得更大的市場份額。”雷夫·澤特伯利說。
　　而瑞典作為現(xiàn)任歐盟輪值主席國，也在積極推動該項(xiàng)目，“因?yàn)閷τ跉W盟來說如果該計(jì)劃一旦成功，鐵路線也將延伸到波羅的海的南部達(dá)到歐洲中心地區(qū)，對歐洲整體經(jīng)濟(jì)有利”。
　　此外，雷夫·澤特伯利透露，因?yàn)檫@條鐵路將向中國運(yùn)輸高品質(zhì)的鐵礦石在內(nèi)的各種資源，這正是中國目前十分需要的，所以，“該項(xiàng)目在多個方面取得了中方認(rèn)可”。
　　雷夫·澤特伯利對該項(xiàng)目的最終通過并建設(shè)充滿信心。“全球運(yùn)輸市場在增加，環(huán)境友好和低成本的運(yùn)輸，其實(shí)沒有反對的聲音，目前該鐵路線的行政手續(xù)問題和管理問題需要通過政治手段來解決”，而且，“利用電子文件傳送技術(shù)以及統(tǒng)一海關(guān)檢查方法將使得該鐵路大通道的全程運(yùn)輸時間從原有的15天，壓縮到7天左右”。