昨天（10日），滬杭客運(yùn)專線嘉興段開(kāi)始鋪軌。 
　　浙江第一條真正意義上的高速鐵路預(yù)計(jì)在國(guó)慶節(jié)前開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，乘坐動(dòng)車組，杭州到上海由現(xiàn)在約70分鐘縮短至38分鐘。 
　　時(shí)速350公里 全程基本高架 
　　高速鐵路，一般要求時(shí)速必須在250公里以上。 
　　上海鐵路局一位負(fù)責(zé)人介紹，滬杭客運(yùn)專線全長(zhǎng)160公里，正線長(zhǎng)158.8公里(上海虹橋—杭州東站)，建設(shè)里程為153公里，沿途共設(shè)松江南、金山北、嘉善南、嘉興南、桐鄉(xiāng)、海寧西、余杭南等9個(gè)車站，設(shè)計(jì)行車時(shí)速350公里，堪稱陸地飛行。 
　　按照鐵路部門計(jì)劃，滬杭客運(yùn)專線設(shè)計(jì)最短列車發(fā)車間隔時(shí)間為3分鐘。 
　　2013年 2小時(shí)通達(dá)全省 
　　資料顯示，截至2009年初，浙江省鐵路通車?yán)锍讨挥?200多公里，平均每百萬(wàn)人只有25.4公里，平均到每人只有2.54厘米。 
　　“相當(dāng)于分到每個(gè)浙江人只有半根火柴那么長(zhǎng)。”上海鐵路局副局長(zhǎng)張揚(yáng)打趣說(shuō)。 
　　而到2013年底，浙江人均享有鐵路里程數(shù)超過(guò)5.8厘米，位列長(zhǎng)三角“三省一市”之首。 
　　除滬杭客運(yùn)專線外，未來(lái)3年，浙江完成建設(shè)的時(shí)速250公里以上的高速鐵路就有3條，分別是（詳見(jiàn)表格）： 
　　2013年，浙江省2小時(shí)鐵路交通圈基本完成，屆時(shí)，不管橫穿還是縱貫，2小時(shí)就可以通達(dá)全省。 
　　客運(yùn)專線名稱 全長(zhǎng) 設(shè)計(jì)時(shí)速 到達(dá)時(shí)間 投入運(yùn)營(yíng)時(shí)間 
　　寧（南京）杭（杭州） 249公里 350公里 1小時(shí)內(nèi) 2012年底 
　　杭（杭州）長(zhǎng)（長(zhǎng)沙） 927公里 350公里 3小時(shí)內(nèi) 2013年底 
　　杭甬 150公里 300公里 40分鐘內(nèi) 2011年底