■總造價7.59億元
■遠期貨物吞吐總量2626萬噸
■成都新增2萬就業(yè)機會
速讀
今日投運
今后成都東站的貨運業(yè)務將逐步向成都鐵路集裝箱中心站轉(zhuǎn)移，周邊設(shè)施可為成都新增2萬個就業(yè)機會。
服務全面
園區(qū)內(nèi)8條鐵路線，向外與寶成線、達成線和成都北環(huán)線連接；園區(qū)內(nèi)的裝卸線上，足夠容納整列火車。
信息共享
海關(guān)、稅務、檢驗檢疫部門和中心站、物流園區(qū)、外地中心站將建統(tǒng)一平臺，共享貨物運輸、待運信息。
記者昨日從成都鐵路局獲悉，今日成都鐵路集裝箱中心站將在青白江全面投運，該中心站是亞洲最大的鐵路集裝箱中心站，遠期貨物吞吐總量為2626萬噸，標志著成都正式成為西南地區(qū)集裝箱的物流中樞。
試運營一月今日開通
成都東站貨運業(yè)務轉(zhuǎn)移，毗鄰的集裝箱物流園區(qū)火熱在建
經(jīng)過近一個月的試運營，成都鐵路集裝箱中心站將于今日舉行開通儀式，并全面投運。今后成都東站的貨運業(yè)務將逐步向該中心站轉(zhuǎn)移。
該中心站采用橫列貫通式布局，園區(qū)內(nèi)有8條鐵路線，向外與現(xiàn)有的寶成線、達成線和成都北環(huán)線連接，形成貨運線路路網(wǎng)。園區(qū)內(nèi)的裝卸線上，足夠容納整列火車的最大長度，因此站內(nèi)不設(shè)編組，而主設(shè)了6臺臂式龍門吊，每臺都可吊起40噸的貨物。站內(nèi)一側(cè)還設(shè)置巨大的倉庫、堆場、修箱廠以及其它供應鏈相關(guān)設(shè)施，客戶在這里可獲得所需的一切服務。
與中心站相鄰的成都國際集裝箱物流園區(qū)正在建設(shè)之中，從該中心站通往成南高速的大石路、城太路也在改擴建。同時，海關(guān)、稅務、檢驗檢疫部門和成都鐵路集裝箱中心站、物流園區(qū)以及外地的中心站將建立統(tǒng)一的信息平臺，共享彼此的貨物運輸、待運信息，以最大限度地降低運輸成本和時間成本。周邊將新增餐飲娛樂、生活配套等服務功能，可為成都新增2萬個就業(yè)機會。
亞洲最大西南中樞
全國18個集裝箱中心站之一，將占據(jù)我國集裝箱運輸網(wǎng)絡(luò)重要位置
成都鐵路集裝箱中心站為鐵道部規(guī)劃的全部18個集裝箱中心站之一，東西長8.4公里，南北最寬達850米，占地2140畝，總造價7.59億元。預計總運量初期為840萬噸，近期1367萬噸，遠期樞紐總量為2626萬噸，是亞洲最大的鐵路集裝箱中心站，同時也是西南地區(qū)集裝箱物流的中樞。
據(jù)成都鐵路集裝箱中心站相關(guān)負責人介紹，成都鐵路集裝箱物流中心地處寶成、成渝、成昆、達成四條鐵路干線交會點，東距重慶中心站僅333公里，南距昆明中心站1100公里，北距西安中心站846公里，將成為西南地區(qū)集裝箱物流中樞，也將占據(jù)我國集裝箱運輸網(wǎng)絡(luò)中的重要位置。
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鐵道部規(guī)劃的全部18個集裝箱中心站中，昆明、上海和重慶三個中心站已全部投入運營。
規(guī)劃中的鄭州、西安、青島、大連、武漢等六個中心站計劃在今年上半年投入運營，其它中心站都將在2012年前完工。