法國(guó)海運(yùn)咨詢公司AXS-Alphaliner日前發(fā)表報(bào)告指出，盡管未交付的新造集箱船數(shù)量龐大，但新船訂單持續(xù)干涸，未交付運(yùn)力比例將急劇減少，船東將在2011年首季重新訂購(gòu)新集箱船，當(dāng)中以4000箱以下的小型船舶居多。 
新造集箱船訂單量已連跌22個(gè)月，是業(yè)界史上最長(zhǎng)跌浪。不過(guò)，由于船東在金融海嘯爆發(fā)前大量造船，截至5月1日，未交付的新造集箱船仍有655艘，折算運(yùn)力為416萬(wàn)標(biāo)箱，相當(dāng)于現(xiàn)有船隊(duì)總運(yùn)力的31%。 
全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境在08年底急速轉(zhuǎn)壞前，該比例曾在當(dāng)年7月達(dá)到60%水平，未交付運(yùn)力約為702萬(wàn)標(biāo)箱，其后船東不再造船，該比例其后持續(xù)下跌。Alphaliner預(yù)計(jì)，假如新單干涸情況仍持續(xù)，未交付運(yùn)力將在今年12月跌至314萬(wàn)標(biāo)箱，只占現(xiàn)有船隊(duì)總運(yùn)力的22%，甚至在2011年12月進(jìn)一步降至9.8%，誘使船東重啟造船念頭。