昨日，東莞市保稅物流中心正式封關(guān)運(yùn)作。 
該中心有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，通過采用“入?yún)^(qū)即退稅政策”，解決企業(yè)“境外一日游”問題，該中心有望每年為莞企節(jié)約成本10億元。
東莞市委書記、市人大主任劉志庚在該中心開業(yè)儀式上表示，希望虎門港以保稅物流中心的開業(yè)運(yùn)營(yíng)作為新的起點(diǎn)，加大與東莞市內(nèi)鎮(zhèn)街、園區(qū)、企業(yè)的溝通聯(lián)系，推動(dòng)保稅物流中心運(yùn)作與港口建設(shè)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，打造全國(guó)保稅物流示范區(qū)。
投資20億分兩期建設(shè)
東莞保稅物流中心位于虎門港沙田港區(qū)西大坦作業(yè)區(qū)物流基地，東至穗豐年水道，西至港口大道，北至進(jìn)港中路，南至規(guī)劃環(huán)東二路。規(guī)劃總面積1.18平方公里，1770畝，總投入約20億元，計(jì)劃分兩期建設(shè)，首期面積0.46平方公里，投入約8億元，建設(shè)24萬平方米倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，集裝箱堆場(chǎng)及口岸作業(yè)區(qū)。二期將根據(jù)首期的建設(shè)和經(jīng)營(yíng)情況適時(shí)啟動(dòng)，面積為0.72平方公里，計(jì)劃投資規(guī)模約12億元。
其中，東莞保稅物流中心一期倉(cāng)儲(chǔ)工程位于保稅物流中心的東側(cè)，可供開發(fā)的用地面積為16.6萬平方米。該項(xiàng)目規(guī)劃有1—6號(hào)倉(cāng)庫(kù)（總建筑面積約12.6萬平方米）、堆場(chǎng)（約1萬平方米）及相關(guān)道路配套工程，總投資估算約3.89億元人民幣。
根據(jù)建設(shè)計(jì)劃，該中心將先期啟動(dòng)1—2號(hào)倉(cāng)庫(kù)及其相應(yīng)道路配套的建設(shè)工作。目前，1—2號(hào)倉(cāng)庫(kù)已完成了單體的施工圖設(shè)計(jì)、施工圖審查及備案、預(yù)算編制等工作，獲得批準(zhǔn)的總建筑面積約35679平方米，其中1號(hào)倉(cāng)14421.183平方米,2號(hào)倉(cāng)21257.853平方米。5月初有望進(jìn)場(chǎng)施工。
目前，東莞保稅物流中心與虎門港沙田港區(qū)5號(hào)6號(hào)泊位之間，已通過RFID射頻識(shí)別技術(shù)形成海關(guān)監(jiān)管的電子走廊，替代物理圍網(wǎng)實(shí)現(xiàn)對(duì)兩個(gè)封閉監(jiān)管區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)貨物的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，使得區(qū)港間得以聯(lián)動(dòng)運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)港區(qū)互動(dòng)。
同時(shí)，該中心通過RFID技術(shù)的應(yīng)用，可使倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn)速度加快，原先需要100分鐘才能盤點(diǎn)完的貨物，只需要20分鐘就可以完成整個(gè)盤點(diǎn)過程，大大提高東莞物流出倉(cāng)的速度。
市場(chǎng)潛力巨大
外向型經(jīng)濟(jì)在東莞市經(jīng)濟(jì)總量中占很大比重，按照廣東省物流費(fèi)用占GDP的18%計(jì)算，2009年?yáng)|莞GDP為3763.26億元，則物流總量費(fèi)用為668億元 。據(jù)統(tǒng)計(jì)，東莞本土物流企業(yè)營(yíng)業(yè)總額僅為38億元左右，只占潛在營(yíng)業(yè)額的5.63％。
東莞市擁有1.3萬多家加工貿(mào)易企業(yè)，2009年外貿(mào)進(jìn)出口總額941.55億美元，預(yù)計(jì)2010年?yáng)|莞保稅物流貨量為1162.638萬標(biāo)準(zhǔn)箱。其中，國(guó)貨復(fù)進(jìn)口的總量達(dá)到了120億美元，東莞保稅物流中心運(yùn)營(yíng)初期主要以國(guó)貨復(fù)進(jìn)口業(yè)務(wù)為主，預(yù)計(jì)將占到東莞市場(chǎng)總量的1/10。
目前，虎門港已引進(jìn)東莞市最大的外貿(mào)進(jìn)出口企業(yè)百業(yè)進(jìn)出口有限公司作為首家進(jìn)駐的物流經(jīng)營(yíng)商。同時(shí)，針對(duì)東莞臺(tái)資企業(yè)多、投資多、對(duì)臺(tái)貨物多，每年的物流貨運(yùn)量達(dá)到70萬-80萬標(biāo)準(zhǔn)箱�；㈤T港集團(tuán)有限公司分別與臺(tái)資企業(yè)富全（東莞）物流有限公司和新加坡威高物流有限公司就東莞保稅物流中心倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。
與此同時(shí)，不少知名物流企業(yè)也對(duì)東莞保稅物流中心倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目表示了濃厚合作意向，近20家物流企業(yè)意向入駐東莞保稅物流中心開展保稅物流業(yè)務(wù)。目前正處于商洽階段。
有望每年為莞企節(jié)省10億元成本
虎門港相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，東莞保稅物流中心相關(guān)中心的啟動(dòng)，有望大幅度降低莞企物流成本，促進(jìn)該市現(xiàn)代物流業(yè)和生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的發(fā)展。
他舉例說，東莞加貿(mào)工廠A的供應(yīng)商在南京，每周3次從南京向A工廠供應(yīng)半成品磁石，之前采用香港一日游進(jìn)行出口核銷，再進(jìn)口到A工廠進(jìn)行生產(chǎn)。原先的運(yùn)輸方式為：南京平板車到深圳---卸貨轉(zhuǎn)2部中港車，進(jìn)行香港一日游——運(yùn)回東莞工廠生產(chǎn)。通過東莞保稅物流中心的操作模式：南京平板車到保稅物流中心---進(jìn)行園區(qū)一日游（不卸貨）---平板車運(yùn)回東莞工廠生產(chǎn)。大大節(jié)省了中港車成本和卸貨成本，比之前每次操作可節(jié)省數(shù)千元。
同時(shí)，利用保稅物流中心提前退稅政策優(yōu)勢(shì)，可以幫助企業(yè)解決深加工結(jié)轉(zhuǎn)無法退稅問題，減輕企業(yè)退稅資金壓力；分送集報(bào)、“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”的便捷通關(guān)模式，可提高企業(yè)物流運(yùn)作效率，降低貨物報(bào)關(guān)及通關(guān)成本。
此外，東莞保稅物流中心的國(guó)際配送、轉(zhuǎn)口服務(wù)、轉(zhuǎn)口貿(mào)易、簡(jiǎn)單加工、增值服務(wù)等功能都能給企業(yè)帶來不同程度的成本和時(shí)間節(jié)約。同時(shí)，該中心靈活的外匯政策，可有效解決三方及多方貿(mào)易收付匯等問題。
綜合以上因素，該中心每年可為莞企節(jié)約成本10億元元左右。