寶鋼集團開始加速自建海運船隊的步伐，以期解決對國際干散貨海運有長期需求的成本問題。
    日前，寶鋼集團旗下寶鋼資源公司下屬的上海寶鋼航運有限公司與江蘇東方重工有限公司及福建省冠海造船工業有限公司簽訂了9艘沿海散貨船委托建造項目合同。合同規定，這些船舶將在2011年至2013年間相繼交付。這一舉動，標志著寶鋼將全面啟動組建自有船隊的計劃。
    因為鐵礦石原料受制于人，國內鋼企只能接受鐵礦石價格的持續上漲。減少運費支出，則成為降低成本的一個重要手段。所以寶鋼很早就在謀求建立自己的船隊，以求降低海運方面的巨大開支。
    對此，中國船舶工業經濟研究中心產業分析師梁志勇表示，這幾年全球大型資源、能源企業組建自己的商船船隊已經成為一種發展“潮流”。他認為，像寶鋼這樣對鐵礦石、煤炭等運輸需求大的企業，在運費從底部區間溫和上漲的形勢下充實自身船隊，實現貨物自運，能夠有效控制產業鏈成本。同時，在當前造船市場相對低迷的情況下，船價處于底部空間，企業的投資成本處于較低水平。
    此外，據媒體報道，中石油也正計劃成立自己的油輪船隊，準備打入國際原油運輸市場。并且已經與渤海船舶重工簽訂訂做2艘配載32萬載重噸的超大型油輪。