□現(xiàn)代物流報研究中心
    世界油輪運(yùn)輸市場統(tǒng)一使用WS——世界油輪運(yùn)費(fèi)基準(zhǔn)指數(shù)來表示其運(yùn)價的變化。WS是由World　Scale協(xié)會制定的。WS制定依據(jù)是以一艘航速為14.5節(jié)7.5萬噸級油輪，在最經(jīng)濟(jì)條件下運(yùn)行時，盈虧平衡時的收入，定為WS指數(shù)基準(zhǔn)100。
    1月份世界油輪運(yùn)輸市場分析
    1月份，波羅的海交易所發(fā)布的原油綜合運(yùn)價指數(shù)先揚(yáng)后抑，成品油綜合運(yùn)價指數(shù)基本保持平穩(wěn)狀態(tài)，如圖1所示。1月7日，原油綜合運(yùn)價指數(shù)報收于1046點(diǎn)，成品油綜合運(yùn)價指數(shù)報收于884點(diǎn)；14日，原油和成品油綜合運(yùn)價指數(shù)均有所上升，分別報收于1197點(diǎn)和888點(diǎn)；21日，原油和成品油綜合運(yùn)價指數(shù)基本持平，報收于1198點(diǎn)和895點(diǎn)；28日，原油和成品油綜合運(yùn)價指數(shù)均有所下降，報1101點(diǎn)和891點(diǎn)。
    該月，世界油輪運(yùn)輸市場四種典型船舶變化情況如下：超大型油輪（簡稱VLCC）和蘇伊士型油輪 （簡稱Suez－max）：先升后降；阿芙拉型油輪（簡稱Aframax）以及成品油輪（簡稱Product）：跌漲互現(xiàn)。
    1月份，超大型油輪不同航線報價變化趨勢略有不同，如圖2所示。本月初，寒冷天氣持續(xù)，原油庫存降低，需求加大，超大型油輪運(yùn)價逐漸走高。中旬，超大型油輪貨盤成交量驟升，運(yùn)價大漲。隨后，超大型油輪運(yùn)輸市場經(jīng)歷兩周價位走高，在第三周開始小幅下滑。月底，超大型油輪各航線運(yùn)價跳水，貨盤成交量大幅下降。28日，西非至中國26萬噸級船運(yùn)價出現(xiàn)大幅下降，報WS97.68；海灣至日本26萬噸級船運(yùn)價報WS117.41；海灣至美灣28萬噸級船運(yùn)價報WS70.38；西非至美灣26萬噸級船運(yùn)價大跌，報WS94.62。7日，蘇伊士型油輪兩條主要航線構(gòu)成的等價期租租金增幅較大，由32160美元/日上漲至54240美元/日，西非至美東13萬噸級船和黑海至地中海13.5萬噸級船運(yùn)價分別報WS157和WS154。14日，該等價期租租金增加到65930美元/日。經(jīng)過幾天的運(yùn)價暴漲之后，這兩條航線的運(yùn)價開始大幅下跌。運(yùn)價跌幅較深的主要原因是蘇伊士型油輪的需求減弱，無法承受該型油輪的運(yùn)價。28日，西非至美東 13萬噸級船運(yùn)價報WS104.04，黑海至地中海13.5萬噸級船運(yùn)價報WS129.17，如圖3所示。本月，阿芙拉型油輪各條航線運(yùn)價有升有降，見圖4、圖5所示。其中，跨地中海航線以及科威特至新加坡航線運(yùn)價以小幅持續(xù)下跌；北海至歐陸以及加勒比海至美灣7萬噸船運(yùn)價先漲后降；波羅的海至歐陸10萬噸船運(yùn)價呈現(xiàn)漲跌互現(xiàn)的現(xiàn)象。成品油輪運(yùn)輸市場小幅盤整，海灣至日本7.5萬噸船以及海灣至日本5.5萬噸船運(yùn)價基本保持不動，歐洲至美國3.7萬噸船運(yùn)價有小幅下跌趨勢。28日，海灣至日本7.5萬噸船報價WS145，海灣至日本5.5萬噸船運(yùn)價報WS148.58，歐洲至美國3.7萬噸船報價WS190.63，如圖6所示。
    2月份世界油輪運(yùn)輸市場分析
    2月4日，波羅的海航交所原油綜合運(yùn)價指數(shù)和成品油綜合運(yùn)價指數(shù)分別報1000點(diǎn)和857點(diǎn)。25日，原油綜合運(yùn)價指數(shù)和成品油綜合運(yùn)價指數(shù)分別報905點(diǎn)和758點(diǎn)，如圖1所示。
    2月份，世界油輪運(yùn)輸市場變化情況如下：VLCC以及Suezmax：年前大跌年后暴漲；Aframax以及Product：小幅下跌。
    本月初，超大型油輪貨盤成交量較低。4日，西非至中國26萬噸級船報價WS81.79；海灣至日本26萬噸級船報價WS91.72；海灣至美灣28萬噸船報價WS57.62；西非至美灣26萬噸級船報價WS78.85。這四條主要航線報價較上周均有大幅下跌。月底，超大型油輪貨盤成交量大增，部分航線運(yùn)價增長較快，較上周有20%以上的增幅，如圖2所示。本月初期，蘇伊士型油輪成交量減少，運(yùn)價大幅下降。4日，兩條主要航線：西非至美東13萬噸級船運(yùn)價報WS91.08，黑海至地中海13.5萬噸級船運(yùn)價報WS97.94，均有較大幅度下跌。截止到本月25日，西非至美東13萬噸級船和黑海至地中海13.5萬噸級船運(yùn)價分別報WS128.65和WS115.63，較前一周均有30%以上漲幅，如圖3所示。由于供求關(guān)系短期內(nèi)難以平衡，所以本月阿芙拉型油輪成交量較小，運(yùn)價在低位徘徊，各航線運(yùn)價有不同程度下滑，阿芙拉型油輪具體航線運(yùn)價趨勢，如圖4、圖5所示。25日，跨地中海航線運(yùn)價報WS96.70；北海至歐陸運(yùn)價報WS101.59；波羅的海至歐陸10萬噸船報價WS104.55；加勒比海至美灣7萬噸船報價WS110.68；科威特至新加坡報價WS100.83。2月初，成品油輪貨盤成交量和運(yùn)價出現(xiàn)較小下降。月底，成品油輪運(yùn)價略有調(diào)整，部分航線運(yùn)價下跌，如圖6所示。
    3月份世界油輪運(yùn)輸市場分析
    本月，波羅的海航交所發(fā)布的原油綜合運(yùn)價指數(shù)呈上升態(tài)勢，成品油綜合運(yùn)價指數(shù)先升后降，如圖1所示。4日，原油綜合運(yùn)價指數(shù)和成品油綜合運(yùn)價指數(shù)分別報880點(diǎn)和772點(diǎn)；11日，兩種指數(shù)均有小幅上升，原油綜合運(yùn)價指數(shù)和成品油綜合運(yùn)價指數(shù)分別報913點(diǎn)和778點(diǎn)；18日，原油綜合運(yùn)價指數(shù)繼續(xù)持上升態(tài)勢，成品油綜合運(yùn)價指數(shù)有小幅下降，分別報1044點(diǎn)和757點(diǎn)；25日，原油綜合運(yùn)價指數(shù)和成品油綜合運(yùn)價指數(shù)分別報1073點(diǎn)和719點(diǎn)。
    3月份，世界油輪運(yùn)輸市場變化情況如下：VLCC和Aframax：跌漲互現(xiàn)；Suezmax：震蕩調(diào)整；Product：先揚(yáng)后抑。
    月初，超大型油輪部分航線運(yùn)價下跌。中旬，超大型油輪成交量小幅上揚(yáng)，航線運(yùn)價有所上調(diào)。下旬，超大型油輪成交量出現(xiàn)下降趨勢，航線運(yùn)價普遍下跌。25日，西非至中國26萬噸級船報價WS73.96；海灣至日本26萬噸級船報價WS77.34；海灣至美灣28萬噸船報價WS53.46；西非至美灣26萬噸級船報價WS79.04，如圖2所示。前半月，蘇伊士型油輪成交量均有小幅回升，但運(yùn)價略有下跌。18日，蘇伊士型油輪貨盤成交量大幅跳水，運(yùn)價下調(diào)，西非至美東13萬噸級船運(yùn)價報WS119.42，黑海至地中海13.5萬噸級船報價WS111.71。25日，蘇伊士型油輪貨盤成交量繼續(xù)下跌，部分運(yùn)價有小幅回升，西非至美東13萬噸級船運(yùn)價報WS94.23，黑海至地中海13.5萬噸級船運(yùn)價報WS116.25，如圖3所示。月初，阿芙拉型油輪運(yùn)價出現(xiàn)小幅下降，隨后一周略有回升。3月中旬，阿芙拉型油輪成交量大漲，運(yùn)價提升。月底，阿芙拉型油輪運(yùn)價總體上揚(yáng)，部分航線運(yùn)價漲幅較大，如圖4、圖5所示。25日，跨地中海航線運(yùn)價有所下跌報WS163.82；北海至歐陸航線略有下調(diào)，運(yùn)價報WS164.32；波羅的海至歐陸10萬噸船運(yùn)價暴漲40%，報WS211.36；加勒比海至美灣7萬噸船漲幅較大為24.29%，報價WS157.05；科威特至新加坡航線基本持平，報價WS152.27。前兩周，成品油輪市場成交量和運(yùn)價有所回升。后兩周，成品油輪市場成交量降低，運(yùn)價連續(xù)小幅下跌。25日，海灣至日本7.5萬噸級船運(yùn)價報WS110.5；海灣至日本5.5萬噸級船運(yùn)價報WS119.79；歐洲至美國航線3.7萬噸船運(yùn)價報WS158.41；加勒比海至美東3.8萬噸船運(yùn)價報WS156.5，如圖6所示。（數(shù)據(jù)來源：2010年4月上海航交所發(fā)布數(shù)據(jù)）