近日，良運集團物流公司一組滿載著稻谷的散糧車緩緩駛入卸車線，早已守候在這里翹首企盼的人們露出了開心的笑容。散糧車底閥開啟后，奔瀉而出的稻谷如涓涓流水匯入地溝，提升進筒倉，這標志著丹東港開港以來首次成功接卸散糧車，這也是良運集團物流公司繼連云港之后，又成功開辟新的轉運港口，翻開了與遼寧沿海經濟帶重要港口之一的丹東港開展合作新一頁。 
丹東港位于遼東半島東部，鴨綠江口西岸，地理位置優越，隨著東北東部鐵路開工建設和《遼寧沿海經濟帶規劃》上升為國家戰略，它在東北東部地區社會經濟發展和綜合交通運輸體系中承擔著重要樞紐作用。該線路所連接的鶴崗、佳木斯、七臺河、牡丹江、圖們、通化等十幾個資源性城市，以及所輻射的22萬平方公里區域的糧食、煤炭、木材及鋼鐵等貨物，可通過丹東港迅速出關入海，每噸貨物可節省陸路運費20元以上。過去，丹東港糧食轉運都是以包糧形式來完成，年轉運糧食不到100萬噸。為適應現代糧食物流的內在要求，擴大市場份額，自2007年開始，丹東港順勢而為，加大糧食轉運基礎設施建設，除建設專用化糧食泊位外，并新建17萬噸筒倉、貨場等設施，目前已經陸續竣工并投入使用，大大提高了裝卸車、船的效率，年設計糧食轉運能力800萬噸，四散作業能力顯著提升。
"家有梧桐樹，引來金鳳凰",丹東港現代糧食物流基礎設施的改善和提升在業界產生了劇烈反響。中儲系統、糧食貿易客戶加大了對丹東港的關注。從去年開始，物流公司開始積極尋求同丹東港的合作機會，雙方也進行過實質性研究和接觸，但是由于丹東港糧食貿易和物流的規模有限，加上鐵路方面的原因，合作一事遲遲不能向前推進。好風憑借力，今年春節過后，恰逢中儲水稻、玉米跨省移庫的契機，物流公司會同中儲丹東直屬庫、沈陽鐵路局、港口相關部門精心籌備，妥善組織，協力促成了散糧車"破冰"丹東港這一具有里程碑式意義的事件，為丹東港現代糧食物流的發展開了一個好頭。沈陽路局多次在不同場合表示對丹東港散糧運輸項目全力支持，并對這次車港合作模式給與了充分肯定。為提高車輛運行效率，確保首次合作順利實施，物流公司錦州辦事處派出人員提前抵達丹東港，做好前期準備工作，協調丹東直屬庫、產地駐港代表、港口業務部門、鐵路部門做好散糧的接卸、空車回送和港口信息反饋。百密無疏，環環相扣，公司駐港代表富有成效的工作獲得了合作各方的贊許和肯定。
"眾人拾柴火焰高",相信丹東港人能夠抓住這天時、地利、人和的大好機遇，把握現代糧食物流大方向，逐步成為東北主產區糧食出海重要港口之一。良運集團物流公司不僅是這一歷史的見證者，更是這一重大事件的推動方之一。今后，良運集團物流公司生產格局環境面臨重大改善，在資源配置方面獲得了更大的主動權，在良運集團"二次創業"發展思路的指引下，同丹東港探尋車港合作模式將會有更廣闊的空間。