記者從寧波海關獲悉，自今年年初開通甬溫海鐵集裝箱班列以來，已完成2402標箱，超過了去年全年寧波—舟山港的海鐵聯運量。1—4月通過寧波口岸的海鐵聯運集裝箱已達3736標箱，同比增長12．8倍。寧波港口所推行的海鐵聯運戰略效應正在逐步凸現。

    “寧波海鐵聯運集裝箱剛起步時，由于配套措施有待完善，導致走貨量較小。”寧波海關物流監管中心主任施文虎指出，隨著寧波與義烏等地在今年展開全方位合作，確保班列常態化運行，并設立物流發展資金。同時優化服務，對海鐵聯運等業務給予快速便捷通關，通關效率提升超過50％。此外，配套利用“轉碼頭監控系統”，提高運營效率，平均每票貨物在港滯留時間減少5個小時，碼頭利用率提高約5％。

    目前，寧波已經開通了寧波到義烏、溫州的班列，鷹潭、上饒、南昌、株洲等地也有到寧波的海鐵聯運業務。隨著寧波產業、市場的進一步拓展，寧波與中西部城市之間的經濟發展互補性不斷增強。今年，寧波市將繼續推進“海鐵聯運西進”戰略，在打通浙贛線的基礎上，進一步將觸角伸向長江中上游等內陸腹地。據了解，寧波市將根據運輸需求逐步開行至重慶、成都、西安、南昌等地的集裝箱班列，鐵道部也將在運輸計劃、裝車組織、運價優惠等方面給予支持。可以預見，在不久的未來，寧波港將成為東部地區乃至廣大的中西部地區的“黃金出�？凇�。