近日，滿載17萬噸鐵礦石的“勝利角”號礦石船漂洋過海�？吭跔I口港。今年前4個月，營口港礦石吞吐量完成898.2萬噸，同比增長37.95%。眼下，作為沿海經濟帶發展重要一環，遼寧省航運業依托港口建設進入快速發展期。今年一季度，遼寧省港口貨物吞吐量達1.577億噸，同比增長25.4%。

　　僅僅是10年前的2000年，大連港吞吐量首次突破億噸，成為全國第七個億噸大港。如今，遼寧省卻擁有世界先進水平的30萬噸原油碼頭、國內最大的30萬噸礦石碼頭、國際水平的糧食專業碼頭和汽車滾裝專業碼頭。在141億元投資推動下，遼寧省大窯灣北岸開發、長興島30萬噸級航道、葫蘆島石河、丹東海洋紅等59個港口項目建設緊鑼密鼓。截至去年底，遼寧省已擁有大型生產泊位320個，其中，萬噸級泊位143個，這樣的成績讓“老碼頭”們驚嘆不已。目前，遼寧省同世界上160多個國家和地區建起航運往來，承擔東北地區70%的海上運輸和90%的集裝箱外貿運輸。

　　目前，在遼寧沿海經濟帶，已經形成以大連港和營口港為主，丹東港、錦州港、盤錦港、葫蘆島港等競相發展的港口布局，為航運業發展提供了完善的內外貿集裝箱運輸和原油、成品油、鐵礦石、糧食、煤炭、鋼材、商品汽車、液體化工等貨物運輸、倉儲、輪渡功能，航運業發展騰空而起。

　　借助港口與疏港公路、鐵路、航空等四通八達的交通布局，遼寧省航運輻射范圍不斷擴大。沿海6市具有地方特色的國際油品運輸、面向日韓的近洋貨物運輸、冷藏鮮活運輸以及國內渤海灣客滾船、集裝箱、成品油運輸的航運體系悄然形成。