干散貨運價出現連續上漲上周，5月黃金周長假以及5月3日的英國銀行節休市，導致行情下調，其后隨著租家們重返市場，推動行情大幅上行。上周五，波羅的海干散貨運價指數報收于3608點，較前周上升7.41％。海岬型船運價指數報收于4348點，較前周上升350點，升幅為8.75％。隨著6月份海岬型船貨盤的強勁增長，特別是印度從6月份將進入歷時3個月的傳統雨季，這將導致鐵礦石貿易商加大從巴西和澳洲鐵礦石進口力度，并可能激發海岬型船市場行情將再度上漲。
    沿海散貨運輸價格下調沿海運輸市場行情在煤炭、糧食運價下調的影響下，呈現下跌態勢。5月5日，上海航運交易所發布的沿海（散貨）運價指數報收于1675.09點，較前周下跌6.2%。其中煤炭運價指數報收于2043.45點，較前周下跌8.3%；金屬礦石運價指數報收于1232.15點，較前周上漲2.1%；糧食運價指數報收于1338.58點，較前周下跌5.5%。
    美線年度運價談判結果或帶來航線扭虧的希望上周集裝箱運輸需求平穩，船舶艙位利用率保持較高水平。北美航線的運價上調帶動市場行情總體上行。5月7日，上海航運交易所發布的中國出口集裝箱綜合運價指數為1120.46點。今年的美線合約談判相對順利，大部分合約業已簽訂，合約價格有不同程度的上漲。這預示著新合約簽訂后，北美航線扭虧為盈的希望很大。
    原油和成品油運價格下滑上周，原油運輸市場成交量較前周小幅下滑，運價下跌；成品油運輸市場成交量較前周下降，運價有漲有跌。波羅的海航運交易所原油綜合運價指數周五報992點，與前周持平；成品油綜合運價指數周五報724點，較前周下跌1.09%。