越航加強國內地方航線運營   　　針對國內地方航線運營年虧損1000萬美元的嚴峻現實，越南航空總公司決定調整和加強國內地方航線的運營。5月12日，該公司重新開通了河內～榮市(北中部乂安省)航線，6月2日將開通河內～朱萊(中部廣南省)航線。針對一些有虧損危險的地方航線的運營，該公司除了突出自身與低成本航空公司相比在航空網絡上的優勢外，地方航線的運營還將得到當地各省和企業強有力的支持。 
　　越南航空總公司早在1995年就開通了河內～榮市航線，每周3個航班，由ATR72型飛機(70個座席)執飛。然而，由于該航線運營虧損，2年之后便停飛。河內至榮市距離全長300千米，1997年兩地之間的道路重建后，乘車約6小時即可抵達。這次重新開通的榮市航線仍由ATR72型飛機執飛，但每周增至5個航班。作為開航紀念，該航線單程機票價格為30萬越南盾(約合16美元)。 
　　河內～朱萊航線是首次開通，由福克70型飛機(70個座席)執飛，每周4個航班。由越南唯一的煉油廠所在地榕橘(廣義省)乘汽車20分即可抵達朱萊機場，下一步有可能開通由峴港機場出發2小時以上即可抵達榕橘的航線。然而，目前包括廉航捷星太平洋航空(JPA)在內的航空公司運營的峴港～河內航線，每天的航班多達7個，與此競爭能否盈利尚需時間檢驗。 
　　越南航空總公司國際航線的運營雖然為盈利，但國內航線的運營年虧損額高達1000萬美元。 
　　當地企業資助16萬美元
　　越南交通運輸部民航局(CAAV)副局長賴春青表示，上述航線的開通是在各省人民委員會和當地企業的支持下實現的。 
　　據當地媒體報道，各省人民委員會不會直接對航線的虧損予以補貼。為此，與兩個機場有關的3省將分別從當地企業募集資金約30億越南盾(約合16萬美元)，除了用于廣告宣傳費用以外，還將用于廣義省連接朱萊機場與廣刈市區的免費大型豪華交通車的運行等。此外，廣義省人民委員會還修訂了有關規定，到河內出差時允許乘坐飛機。 
　　短途航線商機不容忽視 
　　乂安省人民委員會期待航線的開通為該省的發展帶來機遇，吸引更多的外來投資。 
　　越南航空總公司總裁兼首席執行官范玉明指出，投資商不喜歡乘車4小時以上的出行，因此，為了促進投資商對地方的投資，開辟短程空中航線是不可或缺的。 
　　越南捷星太平洋航空(JPA)開通的7條國內航線是以客流量大的河內、峴港、胡志明市為中心的。越南航空總公司開通的國內航線達31條，航空網絡進一步擴大。 
　　今年3月，越南航空總公司開通了胡志明市～芹苴～富國島航線，每周5個航班。胡志明市～芹苴航程僅200千米，然而該航線的搭乘率高達90％。但由于4月下旬芹苴橋的開通，兩地的通車路程縮短為3小時，今后該航線是否依然走俏，人們將拭目以待。