路在長(zhǎng)，車在增。道路增長(zhǎng)的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于車輛的增長(zhǎng)速度，勢(shì)必帶來(lái)路與車的矛盾日益加劇。有市民來(lái)電詢問(wèn)，為了緩解路與車的矛盾，本市會(huì)不會(huì)實(shí)行“單雙號(hào)”通行的措施?市交警支隊(duì)副支隊(duì)長(zhǎng)尹吉健昨天在接受記者采訪時(shí)透露，為了方便車主，本市目前不會(huì)實(shí)行這一措施，將通過(guò)創(chuàng)建“智能交通”的科學(xué)管理模式，緩解路車矛盾。 　　 
　　每天上牌車輛已逾400臺(tái) 　　 
　　紅湘南路的拉通、蒸湘南路的拉通、立新大道的建設(shè)、蒸湘北路的延伸……本市的道路建設(shè)正加快步伐。但一份來(lái)自交警部門(mén)的數(shù)據(jù)透露，目前，本市每天上牌的車輛數(shù)已達(dá)到400臺(tái)。 　 
　　　車輛增長(zhǎng)的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于道路的增長(zhǎng)速度，同時(shí)，道路的建設(shè)最終將因?yàn)橥恋刭Y源的有限而受到限制。路與車的矛盾不可避免。 　　 
　　衡陽(yáng)目前不會(huì)實(shí)行“單雙號(hào)”通行 　　 
　　有市民擔(dān)心，為了緩解路車矛盾帶來(lái)的壓力，衡陽(yáng)會(huì)像其他一些大城市一樣，推行“單雙號(hào)”通行的措施嗎?昨天，尹吉健肯定地回答了這一問(wèn)題：衡陽(yáng)目前不會(huì)實(shí)行這一措施。 　　 
　　尹吉健說(shuō)，目前，全市擁有的機(jī)動(dòng)車輛在45萬(wàn)臺(tái)左右，在全國(guó)的地級(jí)城市中，相比不是很多，也還沒(méi)有處于飽和的狀態(tài)。 　 
　　　尹吉健認(rèn)為，只要衡州大道、雁城路、蒸陽(yáng)北路延伸等工程竣工通車后，衡陽(yáng)的交通壓力將得到緩解。 　　 
　　“智能交通”及時(shí)變更紅綠燈 　 
　　　尹吉健透露，為了緩解路車矛盾帶來(lái)的交通壓力，本市將采用科技手段，提高車輛通行速度和道路的利用率。尹吉健說(shuō)，將邀請(qǐng)專家“把脈”衡陽(yáng)交通，建立“智能交通”這一交通管理的系統(tǒng)工程。 　 
　　　何為“智能交通”?尹吉健細(xì)細(xì)解釋：就是采用科技手段建立一個(gè)全方位的交通管理網(wǎng)絡(luò)體系。比如目前路口紅綠燈的時(shí)間控制是固定的，但實(shí)行“智能交通”以后，可以根據(jù)路口車流量的實(shí)際，及時(shí)變更紅綠燈。如果哪一條道路發(fā)生擁堵，信息將及時(shí)反饋到控制中心，及時(shí)進(jìn)行分流。還有綠化帶的建設(shè)、單行道的設(shè)置等都將更加科學(xué)化。