□山東省交通廳廳長賈學英
    交通運輸既為現代物流發展提供基礎條件，又是現代物流發展的關鍵環節。要以提高運輸效率、降低全社會物流成本為目標，以服務企業為根本，以運輸組織為抓手，以完善政策法規體系為保障，創新體制機制，完善設施網絡，改進運輸組織方式，提高行業物流信息化程度，加快港站樞紐建設，大力推進現代交通物流業發展，增強交通行業的綜合競爭力。
    一是發展先進運輸組織方式。大力發展甩掛運輸，積極協調相關部門，明確甩掛運輸管理具體政策；研究制定推廣甩掛運輸實施細則，實行政策引導，鼓勵支持物流、運輸企業采用甩掛運輸組織方式；建設甩掛運輸示范工程，提高政策扶持措施的可操作性。加快發展滾裝運輸、集裝箱多式聯運，完善港口集疏運體系，提高港口集疏運效率，充分發揮港口在國際物流發展中的重要作用。積極爭取將渤海灣甩掛運輸納入國家發改委節能示范項目并實施部省聯建。
    二是加快建立全省統一的公共物流信息平臺。發揮交通運輸信息資源優勢，整合社會物流信息服務網絡，在廣大貨主和運輸企業、車主之間搭
    建起一個方便快捷、高效權威、
    特色鮮明的區域物流信息
    服務平臺，滿足物流
    發展信息需求，并
    促進交通主管部
    門更好地履行
    交通物流監管
    職責。
    三 是 提
    升港站樞紐物
    流服務水平。
    調整貨運樞紐
    站規劃布局，
    注重不同貨運樞
    紐之間、貨運樞紐
    與物流園區之間協調
    統一建設，充分考慮企業意愿和市場需求。改造、整合現有貨運站場，逐步將現有貨運樞紐站場建設成為適應現代物流發展要求的物流基礎設施，不斷拓展其現代物流服務功能，推動物流園區發展。加強港口與臨港物流園區的銜接與協調發展，使港口與園區實現優勢互補，逐步形成以港口為中心的綜合物流園區。
    四是推進行業物流標準體系建設。在國家物流標準體系框架下，結合交通行業物流發展實際，加緊制定并組織實施行業物流標準規劃，加快行業物流的基礎標準、管理標準、設施設備標準、信息化標準和服務標準等的制定工作，完善各類標準體系，提高行業物流標準化程度。在抓好現代交通物流業發展的同時，要進一步加強道路運輸市場監管，特別要認真履行好指導城市公交客運、出租汽車行業管理職責，盡快制定出臺促進公交、出租汽車行業規范發展的相關政策和措施，建立誠信考核制度，提升管理和服務效能。
    此外，在加快建設大港口方面，要努力形成海河并舉的港航體系。要將港航建設有機融入全省區域發展戰略之中，圍繞提升港口整體服務功能，加快構建東北亞國際航運中心和京杭運河黃金水運大通道，充分發揮港口的龍頭帶動作用，推動山東省由港航大省向港航強省跨越。
    創新港口發展理念是首要工作。目前港口業正進行新一輪變革，國外先進港口已向發展現代供應鏈物流為主要特征的第四代港口邁進。要按照建設第四代港口的內在要求，加快結構調整，積極建設大型化、深水化、專業化的港航基礎設施；加強與大型國際航運業、物流業合作，培植密集的全球性國際直達干線；推進青島、日照、煙臺、威海航運服務中心建設，整合港口信息資源，將沿海主要港口建設成信息集散地。結合東北亞國際航運中心建設，以建設全球綜合運輸網絡節點為目標，全方位發展港口增值服務。