□本報記者梟冬
    5月10日下午，中國汽車工業協會召開信息發布會。會上，中汽協助理秘書長朱一平發布了今年4月份我國汽車產銷總體完成情況；中汽協助理秘書長葉盛基介紹了T10企業發展節能與新能源汽車的基本狀況；中汽協常務副會長兼秘書長董揚則就4月份汽車產銷以及推進節能與新能源汽車發展進行了重點分析。
市場總體持續良好
    據中汽協統計數據顯示，盡管4月份汽車產銷環比上月下降1成左右，但同去年同期相比，仍保持超過3成的增幅，汽車產銷總體延續了良好發展的態勢。
    4月份，全國汽車產銷分別完成156.35萬輛和155.52萬輛，同比增長35%和34%。乘用車產銷分別完成114.26萬輛和111.09萬輛，環比上月下降12%，同比增長39%和33%；商用車產銷分別完成42.09萬輛和44.43萬輛，環比上月下降3%和6%，同比增長24%和37%。而1~4月，汽車產銷分別完成611.83萬輛和616.59萬輛，同比增長64%和61%，增幅較1~3月的77%和72%，回落了13和11個百分點。
    對此，朱一平分析說，汽車產銷正逐步由高速向平穩增長回歸。4月份汽車產銷規模仍高于2009年12月創下的產銷152萬輛和141萬輛的去年最高記錄。雖然上月汽車產銷情況環比并未增長，同比增速逐月回落，但我國車市總需求還在高位。
    另外，中汽協統計數據還顯示，4月份，汽車產品出口3.98萬輛，比上月增長1%，比上年同期增長52%；乘用車和商用車分別出口1.64萬輛和2.34萬輛，比上月分別下降17%和增長19%，與上年同期相比，分別增長71%和41%。而1~4月，總計出口汽車14.38萬輛，比上年同期增長65%。
    朱一平就此表示，我國汽車出口正在緩慢回升，只是總體仍處于低位，何時徹底復蘇還有待觀察。
乘用車市略起波瀾
    乘用車中，環比上月，轎車產銷下降幅度超過10%，交叉型乘用車降幅在20%左右，多功能車和運動型車表現為小幅增長。而與去年同期相比，乘用車各車型均則都呈現20%以上的增長，其中多功能車和運動型車表現突出，累計增長超過1倍。
    但就在一片看似歌舞升平之下，也有著暗流在涌動。據了解，4月份，1.6升及以下乘用車、自主品牌汽車的市場表現都遭到了“抑制”。
    朱一平介紹說，4月份，1.6升及以下乘用車銷售73.72萬輛，比上月下降15%，比上年同期增長24%，總體表現不如其他車型；其銷量占乘用車總量比重為67%，比上月下降2個百分點，比上年同期下降4個百分點，這也是繼3月份的再次下降。
    朱一平認為，近兩個月1.6升及以下乘用車環比持續下降，與購置稅優惠力度的下降有一定關系，加之其所占市場比重較大，對乘用車總體產銷影響也較為明顯。
    此外，4月份，乘用車自主品牌雖然銷量突破50萬輛，占乘用車銷售總量的45%，但仍比上月下降了3%；相反，日系、德系、美系、韓系和法系乘用車分別占了乘用車銷售總量的20%、14%、11%、7%和3%。對此，朱一平認為，這要引起業內人士的相對重視。
大客重貨表現搶眼
    4月份，同乘用車一樣，商用車的各車型產銷情況環比上月多為下降，同比去年則仍呈現較高增長。期間，客車和客車非完整車輛產銷環比增幅較快，其他品種略有下降；而與上年同期相比，商用車各品種保持了穩定增長，其中，半掛牽引車增幅最大，達到1.7倍以上。
    具體來看，4月份，商用車產銷均超40萬輛，環比上月降幅僅在5%左右，同比增長超20%。其中，客車產銷3.23萬輛和3.14萬輛，同比增長40.56%和36.92%；客車非完整車輛產銷0.87萬輛和0.92萬輛，同比增長33.07%和34.62%；貨車產銷27.57萬輛和28.99萬輛，同比增長15.76%和30.67%；半掛牽引車產銷3.32萬輛和3.50萬輛，同比增長1.8倍和1.7倍；貨車非完整車輛產銷7.10萬輛和7.88萬輛，同比增長16.15%和33.78%。
    而1~4月，客車（含非完整車輛）銷售13.54萬輛，比上年同期增長40%；貨車（含非完整車輛和半掛牽引車）銷售139.56萬輛，同比增長53%，其中重型貨車完成38.33萬輛，同比增長1.32倍，中型貨車、輕型貨車和微型貨車則分別增長15%、42%和28%，略低于重型貨車的增速。
    對此，朱一平表示，1~4月，宏觀經濟企穩向好，客貨運量需求增加；尤其今年以來商用車市場表現較好，其中，大型客車和重型貨車增速確實最為突出；同時，她也認為，這也與上年基數較低有一定關。
庫存難引價格之戰
    據了解，隨著車企產能逐步釋放和車市銷量降低，車輛庫存也日趨嚴重。“五·一”期間，除少數緊俏車型外，為消化庫存，商家均采用了多種促銷手段，一些品牌動輒贈送價值幾千元禮包。由此，有業內人士預計，市場可能即將進入到價格競爭階段。
    不過，朱一平表示，隨著產銷規模的擴大，目前的庫存基本處于合理水平。她說，截止到4月底，汽車企業庫存（不包括零售環節的庫存）為54.75萬輛，比3月底增加1.81萬輛，比年初庫存下降4萬輛。從車型看，乘用車庫存有所上升，商用車卻下降明顯：乘用車庫存34.37萬輛，比月初上升4萬輛；商用車4月底庫存20.39萬輛，比月初下降2.17萬輛，已連續兩個月下降。
    對于價格戰問題，董揚則認為，一些汽車品牌現在打出大幅度優惠，使得消費者在買車時不需加價提車，反而享受優惠，是件值得高興的事。目前，車市促銷是很正常的，與往年一樣，4月份的銷量普遍會比3月份低一些。但對于車市今后的發展，他持樂觀態度，并認為不會出現汽車價格大幅下降。
    對于庫存問題，董揚認為，造成庫存的原因，很大部分是由于4S店之前加大提車力度所致，因此不會造成后半年汽車生產的波動。眼下，車企庫存穩定并略有減少，總庫存仍在正�？煽胤秶鷥取�