也許過不了多久，不少人熟悉的“天天快遞”的包裝袋將換成“海航天天快遞”。記者獲悉，天天快遞與海航的并購事宜已塵埃落定。海航北方物流(控股)有限公司與天天快遞正式重組，新公司被稱為“海航天天快遞”。

　　記者5月17日從原天天快遞創(chuàng)始兄弟老四詹際煒處了解到，海航認(rèn)購天天快遞60%股份，其余40%股份仍由詹氏兄弟所有。原公司董事長詹際盛(詹氏兄弟中的老二)是新公司總裁。據(jù)記者了解，海航目前只派人進(jìn)駐人力資源和財務(wù)管理。

　　知情人士透露，國內(nèi)民營快遞行業(yè)的創(chuàng)始人或負(fù)責(zé)人，有相當(dāng)一部分是浙江籍。說得再具體一些，相當(dāng)一部分民營快遞業(yè)中的老大級人物來自桐廬及其周邊地區(qū)。像申通、圓通、韻達(dá)、中通、匯通和CCES等規(guī)模較大的中國民營快遞企業(yè)的負(fù)責(zé)人都是桐廬籍。不久前，“中國快遞之鄉(xiāng)”研究課題論證會就在桐廬縣舉行。

　　隨著快遞業(yè)擴(kuò)張對資金的需要，不少民營快遞企業(yè)也在尋找新的際遇�？爝f業(yè)整合重組變得密集起來。近日，宅急送創(chuàng)始人陳平開創(chuàng)的快遞公司星辰急便在北京宣布成功融資，對其投資的是阿里巴巴集團(tuán)旗下的淘寶。與此同時，民營快遞領(lǐng)軍企業(yè)申通快遞也正與復(fù)星集團(tuán)洽談之中。

　　浙江省通信管理局市場處處長金國治認(rèn)為，近幾年來，隨著電子商務(wù)的發(fā)展，民營快遞企業(yè)得到了飛速發(fā)展，但市場容量的擴(kuò)大也對這些草根出身的企業(yè)提出了新的問題。一些民營快遞企業(yè)面臨著要不要繼續(xù)投入改造軟硬件的問題，以適應(yīng)信息化等行業(yè)發(fā)展新趨勢。他預(yù)言，今年將是快遞業(yè)變革之年，企業(yè)間重組難以避免。一些規(guī)模較小、競爭力較弱的企業(yè)可能會以套現(xiàn)的方式離場。