據臺媒報道，臺船首次報價被長榮打回票，臺船展現志在必得的企圖心，將于下周重新報價，爭取12艘8000TEU集裝箱船新單，臺船高層指出，近期將提出更具競爭性價格。
    據了解，長榮先前公布百艘新船打造計劃，是今年全球最大的一筆新船訂單，而邀單對象包括臺船、大陸南通中遠川崎，及韓國STX等三家造船廠。
    上個月間，臺船應長榮方面要求，與日本三菱造船廠合作，正式報價12艘可裝載8,000TEU價格，每艘造價約為1.2億元，但被長榮打回票。
    臺船表示，此次與三菱合作模式，是由對方提供主機等設備及船型設計，而該公司提供船塢、船用鋼板等原物料，共同為長榮造船；但由于日幣大幅升值，令合作伙伴成本相對大增，報價不具競爭性，因此就此打住。
    臺船主管進一步說，長榮已有20年未在臺船造新船，針對釋出的新船訂單，內部非常重視；近日正重新以本身的造船成本，以及自行設計的船型進行估算，準備在下周提出更具競爭力的新價，希望能全數吃下該12艘新船業務。
    據了解，長榮規劃這12艘新船在2012年初開始陸續動工，2013 年起分批交船，臺船準備透過插檔及調整船塢使用等方式，安排其12艘新船能如期完成。法人表示，目前8,000TEU貨柜船船價行情每艘在9,600萬至1 億美元，若臺船能取得12艘新船訂單，預期將增加11.5億至12.5億美元營收，對臺船營運貢獻自2012年開始發酵。
   長榮除提出8,000TEU集裝箱船訂單外，后續將再釋出20艘7,024TEU、20艘5,364TEU，及20艘以上2,000TEU集裝箱船新單，臺船也列入下一波爭取范圍，拉長手上的造船檔期。