面對海洋世紀，擁有豐富海洋海島資源的舟山，加快實施海洋經濟轉型升級步伐，走出了一條具有舟山特色的科學發(fā)展之路。
這里，正在崛起以數字化船舶修造業(yè)、水產精深加工業(yè)等為代表的現代化新興臨港大產業(yè)集群；這里，正在加速形成水水中轉、水陸中轉的現代物流大平臺；這里，正在建設引領國際潮流的海洋旅游精品項目……
今年一季度，舟山規(guī)模以上工業(yè)總產值同比增長43.5%；舟山港域完成貨物吞吐量6350萬噸，增長1倍；接待境內外游客338.42萬人次，增長14.3%……
舟山，正以前所未有的氣度、熱度和速度擁抱蔚藍，吹奏出一曲激越壯闊的“藍色交響曲”。
造好船，快造船
5年前，位于沈家門對岸的小干島外人罕至；如今，島上一座座高大的龍門吊矗立，昂首待駛的大輪船隨時可見，這里從一個幾百人的小村落變成了近萬人的大集鎮(zhèn)。5年前在荒灘上從零起步的浙江歐華造船有限公司，去年產值達46億元。
“歐華”的發(fā)展是舟山船舶修造業(yè)快速發(fā)展的縮影。近5年來，舟山船舶修造業(yè)以年均超過80%的速度增長，目前年造船能力已突破500萬載重噸，成為全省最大、全國重要的修造船基地。舟山船舶業(yè)產值從2003年的18.43億元增長到2009年的432億元，成為舟山第一大支柱產業(yè)。
舟山修造船業(yè)注重量的擴張，更著眼于質的提升。歐華公司依靠國內外最新科研成果，實施數字化、模塊化制造技術，生產效率呈幾何級提升，現在每個月都能交付一艘大船。該公司總工程師秦言明說，公司去年制造的巴拿馬極限型5300箱集裝箱船首制船，是迄今我省建成的最多箱位集裝箱船。在船舶業(yè)仍不景氣的情況下，上個月歐華公司一口氣接到來自希臘、德國、加拿大等國家26艘船的訂單。
金海重工更是舟山“造出船”向“造好船、快造船”轉變的樣本。該公司在不到3年的時間內，造出10余艘超級巨輪，去年工業(yè)總產值突破100億元大關，同比增長4倍。該公司已和舟山揚帆船舶、常石集團造船公司等船舶企業(yè)躋身全球造船業(yè)30強。
已有近60年辦廠歷史的揚帆集團公司，近年來引入民營企業(yè)運行機制，引進美國高盛公司風險投資，企業(yè)活力不斷增強。公司副總裁袁奮輝對記者說，過去他們主造貨船、漁船，現在憑借集團的3家研究機構，設計出工藝難度大、附加值高的集裝箱船、化工船、渡輪、多用船、遠洋船，去年還造出了國內首艘5000車位汽車運輸船。
舟山船舶業(yè)的升級還體現在產業(yè)鏈的延伸上。揚帆集團把船配車間變成了船配企業(yè)，去年船配產值近4億元�！昂ｘ櫞�配”與日本普斯耐斯船舶機械合作，填補了國內大型船用甲板機械的空白。目前，全國最大的船舶交易市場、船用品市場已落戶舟山。舟山正逐步形成集船舶設計、建造、修理、拆建、配套、服務、貿易于一體的產業(yè)體系。
在促進船舶工業(yè)轉型升級過程中，舟山一方面加快推進企業(yè)兼并重組，加大信貸融資支持和稅收支持力度；另一方面嚴格控制新建造船項目，鼓勵企業(yè)自主創(chuàng)新。
大港口，大物流
舟山擁有令人羨慕的深水岸線資源。
據統(tǒng)計，目前舟山共有生產性碼頭泊位343個，其中萬噸級以上深水泊位34個，25萬噸級以上大型深水泊位5個。預計到2010年，萬噸級以上深水泊位達40個。
舟山港地處長江黃金水道，是我國南北海運的要沖與江海聯運的樞紐。伴隨著上海國際航運中心的建設，寧波—舟山港一體化的推進，長三角經濟的騰飛，為舟山打開了構建水水中轉、水陸中轉大物流平臺的廣闊空間。
目前，舟山的港口已經凸顯大宗戰(zhàn)略物資龍頭樞紐港地位。寶鋼馬跡山是亞洲最大的礦石中轉深水港，中化岙山基地是全國最大的原油儲運基地，六橫煤炭碼頭是華東地區(qū)最大的煤炭中轉碼頭。進入21世紀，全市港口貨物吞吐量連年大幅遞增，從2000年的3189萬噸增加到2009年的19300萬噸，從地方小港成長為躋身全國沿海港口十強的綜合性大港。至去年底，舟山市海運運力達336.5萬載重噸，規(guī)模居全省第二。
隨著舟山連島大橋的建成和大物流發(fā)展新機遇的到來，舟山市進一步謀劃港口現代大物流平臺的構建，并把它作為加快發(fā)展海洋經濟的突破口和經濟結構調整的戰(zhàn)略重點，全面提升港口物流業(yè)、現代服務業(yè)的發(fā)展層次和水平。
在舟山連島大橋的橋頭堡——金塘大浦口，記者看到，投資16億元的集裝箱碼頭已經建成，近期就將開港，通往大橋的公路正在建造。舟山甬舟集裝箱公司辦公室主任李暉告訴記者，這是舟山第一座集裝箱碼頭，標志著港口建設躍上了一個新平臺。
金塘鎮(zhèn)負責人告訴記者，金塘島有平地面積17平方公里，其中物流規(guī)劃面積14.6平方公里，金塘島今后將是一座國際化、現代化的集裝箱物流島。目前，金塘物流園區(qū)已被省交通運輸廳列為重點扶持物流基地。
在普陀六橫島，浙能舟山煤炭中轉碼頭自2009年6月開港，至今累計完成港口吞吐量超千萬噸。投資26億元的武鋼礦石中轉碼頭，已在六橫涼潭島興建，將于明年完工。
（下轉第二版）
（上接第一版）根據寧波—舟山港發(fā)展總體規(guī)劃，與上海隔水相望的嵊泗，正在深化“與長江黃金水道無縫對接軟課題”研究工作，加快推進洋山深水港工程、洋山申港石油儲運二期工程項目建設進度；岱山縣則與柘中建設剛剛簽訂總投資為19.7億元的小衢山海上物流中轉項目投資意向。依托豐富的水產品資源，舟山國際水產城和西碼頭水產物流園區(qū)也在升級改造。以浙江名捷物流公司為龍頭投資1000多萬元打造的舟山物流信息平臺，則把舟山物流業(yè)提升到先進的現代物流體系構架中。
眼下，舟山已被列為我省4個物流節(jié)點城市之一。一幅全新的大港口、大物流發(fā)展圖景已經繪就：形成綜合加工、航運、中轉、分撥、貿易、金融、保險、信息等業(yè)態(tài)，集規(guī)�；�、品牌化、國際化于一體的現代物流重要節(jié)點和全國重要戰(zhàn)略物資綜合型樞紐港，確立油品、化工品、礦砂、煤炭和糧食等大宗貨物轉運龍頭地位。
看風景，看風情
舟山旅游，正在提升檔次。
憑借舟山獨特的海洋旅游資源優(yōu)勢，結合國際旅游潮流新趨勢，海釣、游艇、節(jié)慶等旅游項目不但提高了游客參與度，而且拉動了更多的投資和消費。隨著沈家門夜排檔、定海美食廣場的升級改造，游客在吃海鮮中品出了海鮮文化的韻味。
位于普陀山附近的白沙島，兩年前還是一座以漁業(yè)捕撈為主的普通小島。2008年起打出了“釣島”品牌，投資上千萬元建設海釣會所、環(huán)島路、觀光平臺。去年，這座常住人口僅1000多人的小島，游（釣）客達到3萬人次，被授予國家級海釣基地。
眼下，舟山旅游好戲連臺。舟山群島旅游著力推進八大精品項目，除了大眾海釣游項目，還有海鮮美食游、度假會展游、海洋文化游、群島海上游、佛教文化游等項目。
——在深入推進“中國海鮮之都”品牌建設的同時，舉行全國海鮮爭霸賽、海鮮美食論壇；
——整合全市節(jié)慶活動，打響國際沙雕節(jié)、中國海洋文化節(jié)、觀音文化節(jié)，全力辦好“漁”、“船”、“佛”三大博覽會；
——“俠島”桃花島和“泥島”秀山島進行主題島嶼策劃及舉辦俠侶文化節(jié)、海泥狂歡節(jié)；
——朱家尖島、鳳凰島游艇基地建設正在推進，其中朱家尖島游艇碼頭可停泊70艘游艇，舟山群島環(huán)游已試航，國際郵輪碼頭建設開始啟動；大型實景演出項目“印象普陀”已進入演員招募階段；
——被譽為上海后花園的國家級風景列島嵊泗，正全力推進徐公島、基湖沙灘、南長涂精品旅游大項目的開發(fā)。
隨著舟山連島大橋的開通，來舟山自駕游的游客猛增，舟山市正積極提升旅游設施檔次和接待服務水準。目前已累計發(fā)展休閑旅游村（點）92個；3年內，舟山高星級飯店將從目前的6家增加到15家。
在這片伴海而生、因海而興的東海群島上，舟山人正勇猛搏擊新一輪經濟發(fā)展大潮，激情演繹“藍色經濟”的動人樂章。