未來(lái)的6個(gè)月里，繁華的大上海將會(huì)因世博會(huì)的舉行變得更加緊張和忙碌，唯獨(dú)她的母親河黃浦江，卻有機(jī)會(huì)享受難得的安寧。 
　　由于世博會(huì)園區(qū)分布在黃浦江兩岸，該水域的安保工作便成了東道主的頭等大事之一，交通管制措施將很多來(lái)往船只拒諸門(mén)外，但此舉也給視這條黃金水道為生命線的貨主和船東們帶來(lái)挑戰(zhàn)。 
　　“打道回府”的貨船 
　　上海月洋鋼鐵有限公司銷(xiāo)售部經(jīng)理林亮，就是為此感到頭疼的人之一。 
　　4月下旬的一天清早，林亮剛上班就接到公司采購(gòu)部同事的告急電話，他們從日照港(6.98,0.02,0.29%)運(yùn)過(guò)來(lái)的一批500噸鋼材沒(méi)能按時(shí)到港卸貨。 
　　原來(lái)，由于裝運(yùn)這批鋼材的那條貨船沒(méi)有按規(guī)定提前安裝導(dǎo)航儀，前一天被擋在黃浦江核心管制區(qū)外。幾經(jīng)交涉未果后，貨船只得掉頭原路駛回日照港。 
　　跑了多年鋼材業(yè)務(wù)的林亮，幾乎是頭一次遇到如此尷尬的局面。其實(shí)，此前他們針對(duì)世博期間可能影響鋼材運(yùn)輸?shù)拇胧��?zhǔn)備了若干預(yù)案，包括今年3月下旬國(guó)內(nèi)鋼價(jià)不斷上漲之時(shí)，公司還硬著頭皮加大了采購(gòu)量，以備不時(shí)之需，沒(méi)想到百密一疏。 
　　據(jù)記者了解，為確保世博會(huì)期間水上交通安全與應(yīng)急保障，上海市政府規(guī)定，自世博會(huì)開(kāi)幕前一個(gè)月起，直至世博會(huì)閉幕后一個(gè)月，黃浦江水域?qū)⒃O(shè)立核心管制區(qū)，對(duì)過(guò)往船舶執(zhí)行準(zhǔn)入制度。 
　　準(zhǔn)入制度主要內(nèi)容包括，未配備自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)或智能導(dǎo)航儀的船舶及非機(jī)動(dòng)船，禁止進(jìn)入核心管制區(qū)，即南浦大橋至黃浦江支流川楊河下游100米水域，這段長(zhǎng)度約為3.9海里的黃浦江兩岸，正是舉世矚目的世博園區(qū)。 
　　不光是林亮他們那條船運(yùn)氣不好，很多由外埠駛往上海的貨船，因?yàn)橹�前�?duì)這一制度不太了解，到了黃浦江口還是不得不掉頭往回走。 
　　水路如此，陸路也不例外。有鋼材貿(mào)易公司負(fù)責(zé)人稱，臨近“五一”假期，很多下游廠商都會(huì)增加庫(kù)存，正是公司生意紅火的時(shí)候，但很多拉鋼材的大貨車(chē)因?yàn)槿霚�手續(xù)不全，往往要在高速公路檢查卡外排3~4個(gè)小時(shí)的隊(duì)，補(bǔ)辦好通行證后才能繼續(xù)行程，時(shí)間成本一項(xiàng)就增加了不少。以至于“你的車(chē)排了多久的隊(duì)？”成為近來(lái)上海做鋼材生意的同行們最流行的見(jiàn)面問(wèn)候語(yǔ)。 
　　避開(kāi)長(zhǎng)三角？ 
　　百密一疏的林亮還可以事后補(bǔ)救，上海化工行業(yè)的貿(mào)易公司同行就沒(méi)這么幸運(yùn)了， 
　　出于可以理解的原因，世博期間對(duì)進(jìn)出上海的化工產(chǎn)品運(yùn)輸，監(jiān)控更為嚴(yán)格。專業(yè)從事國(guó)內(nèi)化學(xué)危險(xiǎn)品第三方物流服務(wù)的上海密爾克衛(wèi)化工物流實(shí)業(yè)有限公司一位負(fù)責(zé)人表示，世博舉行期間，化工產(chǎn)品物流成本至少要提高50%，其中包括應(yīng)對(duì)世博安檢的硬件成本，也有營(yíng)運(yùn)效率降低增加的時(shí)間和人工成本。 
　　據(jù)悉，世博期間危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸監(jiān)控范圍從上海擴(kuò)大到江蘇、浙江兩地，對(duì)于一些特殊的危險(xiǎn)化學(xué)制品，主管部門(mén)明確要求運(yùn)輸時(shí)要避開(kāi)世博開(kāi)館時(shí)間。 
　　此外，進(jìn)出上海的危化品運(yùn)輸車(chē)輛還需擁有“上海世博道口專用通行證”，除經(jīng)公安部門(mén)商定的危化品進(jìn)出上海指定通行道口外，其他道口及97個(gè)進(jìn)滬無(wú)名道口，一律禁止�；�品運(yùn)輸車(chē)輛通行。 
　　由于主管部門(mén)必須對(duì)�；�品運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，4月5日至11月15日，所有進(jìn)入上海的此類(lèi)車(chē)輛要求配備GPS定位系統(tǒng)，這是一筆不小的投入。同時(shí)，危化品運(yùn)輸企業(yè)還應(yīng)提前24小時(shí)將車(chē)輛運(yùn)行信息提交主管部門(mén)報(bào)備，這意味著企業(yè)在調(diào)度車(chē)輛時(shí)，需要考慮更多可能出現(xiàn)的變化。 
　　水路也不例外。據(jù)了解，蜿蜒曲折流經(jīng)上海市區(qū)的黃浦江，共分布著35家散裝液態(tài)危險(xiǎn)品碼頭。按規(guī)定，世博會(huì)期間，擬在黃浦江水域航行、作業(yè)的載運(yùn)散裝液態(tài)危險(xiǎn)貨物的船只，其貨主及碼頭作業(yè)單位須向海事部門(mén)報(bào)備運(yùn)輸和作業(yè)總量，海事部門(mén)負(fù)責(zé)對(duì)相關(guān)單位總量控制指標(biāo)進(jìn)行核定。 
　　部分港口則開(kāi)始對(duì)一些�；�品進(jìn)行“一刀切”的管控。據(jù)上海港人士介紹，4月30日到10月31日，上海港原則上禁止爆炸品、劇毒品等危險(xiǎn)貨物的港口作業(yè)。 
　　受化工產(chǎn)品管制地域范圍擴(kuò)大的影響，上海世博會(huì)期間進(jìn)出上海周邊的南通港、張家港、寧波港的化工產(chǎn)品或多或少都會(huì)受影響，很多從事化工產(chǎn)品進(jìn)出口的企業(yè)由此產(chǎn)生了“避開(kāi)長(zhǎng)三角”的念頭。 
　　一家進(jìn)口甲苯的企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，北京奧運(yùn)會(huì)期間，危險(xiǎn)品還可以避開(kāi)青島港、天津港(10.34,0.14,1.37%)，從南方的港口進(jìn)出。這次令人頭疼的是，北方口岸的儲(chǔ)罐少，價(jià)格高，而且交易清淡，很難滿足現(xiàn)有的需求，更何況世博會(huì)要持續(xù)半年多時(shí)間，不像奧運(yùn)會(huì)，咬咬牙最多一個(gè)月就過(guò)去了。 
　　物流業(yè)“被促進(jìn)” 
　　盡管業(yè)務(wù)也受到一些影響，但同樣做鋼材生意的上海圣化物資有限公司總經(jīng)理張長(zhǎng)江認(rèn)為，與其抱怨，不如面對(duì)現(xiàn)實(shí)做足準(zhǔn)備。 
　　張長(zhǎng)江說(shuō)，只要車(chē)船證照齊全，世博期間進(jìn)出上海的物流通道還是足夠暢通的，被攔在上海之外的，大多數(shù)是沒(méi)有辦理合法營(yíng)運(yùn)手續(xù)的“克隆車(chē)”或者“克隆船”。 
　　據(jù)了解，長(zhǎng)期以來(lái)，一些長(zhǎng)三角邊緣區(qū)域縣市的車(chē)輛和船舶，一直沒(méi)有辦理合法的運(yùn)輸手續(xù)或者運(yùn)輸手續(xù)不全，以此達(dá)到逃避稅費(fèi)的目的。這些運(yùn)營(yíng)成本非常低的車(chē)輛和船舶，給整個(gè)物流行業(yè)帶來(lái)了不少困擾。 
　　張長(zhǎng)江相信，世博期間加大對(duì)進(jìn)出滬車(chē)輛、船舶的稽查和管制力度，以及由此建立的進(jìn)滬車(chē)輛、船舶報(bào)備制度，還有物流行業(yè)的信息化管理，有望在世博會(huì)閉幕后保留下來(lái)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看對(duì)長(zhǎng)三角物流行業(yè)發(fā)展是件好事。