由于之前數天的拖輪工人大罷工，昨日希臘比雷埃夫斯港口(Piraeus)共�？苛饲捌诜e累的19艘貨輪，其中一艘來自上海的貨輪一次卸下了8000個集裝箱。但是罷工給港口帶來的壓力依然存在，最近的一場就是20日的全國總罷工，碼頭將徹底停運。 　　中遠集團并未否認罷工給港口裝卸工作所帶來的不利影響，這其中包括碼頭工人去年10月份和今年年初針對碼頭易主而舉行的罷工。但是中遠集團總裁魏家福并沒有因罷工而失去信心，他在集團內部表示“希臘政府已經承諾會竭盡所能將局勢控制住”，并“相信，當地工人一旦看到中遠與希臘企業合作模式的成功，他們的態度會轉變”。
　　雖然目前希臘經濟仍面臨諸多不確定性，中遠集團仍可能繼續擴大在希臘第一大港口的投資。
　　該集團是在去年10月1日正式進駐比雷埃夫斯碼頭。根據簽署的投資協議，該港2號、3號碼頭為期35年的特許經營權歸其所有，投資金額為8.31億歐元。該項特許經營權包括運營、發展及以商業方式利用和改造2號碼頭，興建、運營3號碼頭。
　　比雷埃夫斯港是希臘和東地中海重要港口，2007年集裝箱吞吐量達137萬標準箱。該港內陸可延伸至巴爾干地區，海運輻射可至地中海、黑海以及北非。
　　合同落定之時，希臘正處在經濟危機敏感時期，而該碼頭又是希臘政府實現港口“私有化”的頭一站，因此中國企業在希臘的這樁大舉投資備受關注。對于中方來說，該港口是中國貨物進入歐盟市場的一個重要港口，諸多集裝箱借助此港進入東南歐，以及東部地中海區域。對于希臘方來說，中遠的這一合約將在35年內給希臘帶來43億歐元的總收入，并創造1000個就業崗位。
　　“每天PCT碼頭公司通過中遠太平洋會給我發來快報，4月11日碼頭單日箱量超過3000TEU。我預計，該碼頭全年箱量能超過80萬TEU。但坦誠講，如果更好地把握時機，我們會有更多的箱量�！蔽杭腋Ｔ谥泻＜瘓F內部表示。
　　根據既定計劃，19日魏家福將抵達雅典，就此考察希臘的投資環境，其中的重點便是雅典市郊的比雷埃夫斯港口(Piraeus)，并就中遠集團在比雷埃夫斯港35年的專屬經營項目情況與希臘總統、總理以及數位部長級政府官員舉行會談。知情人士對記者透露，魏家福此行的目的是此前一周，魏家福已經與希臘駐華大使就中遠在希臘的業務發展以及魏總裁即將率團對希臘進行的商務訪問進行了溝通。
　　“之后中遠集團有望在修船、海運和物流等板塊擴大投資。雖然現在經歷了金融危機，但是按照集團意圖，仍將堅守投資承諾�，F在1萬個集裝箱的船都可以靠岸，所以港口的潛力很大。”比雷埃夫斯集裝箱碼頭有限公司副總裁李克強接受本報記者專訪時表示。
　　魏家福的說法是，中海集團將于6月1日正式接管碼頭，并將另外聘用大量的當地工人。李克強也對本報記者解釋說，現有240名員工也幾乎都是本地員工，而且在此次希臘公共板塊減薪的大背景之下，他們公司并不會因此降低員工薪資水平。