國際油價大幅下跌　租家等待抄底租船 　　受美元指數繼續走強和歐洲債務危機持續蔓延的影響，國際油價大幅下挫，周四布倫特原油現貨價報69.47美元，較上周四大幅下跌12.53%。EIA庫存顯示5月14日當周美國原油庫存增加20萬桶至3.627億桶，汽油庫存減少30萬桶至2.218億桶。原油運輸市場成交量較上周小幅上升，主要航線運價走勢較為平穩；成品油運輸市場成交量較上周持平，運價漲跌互現。波羅的海航運交易所原油綜合運價指數周四報1122點，較上周四上漲3.60%；成品油綜合運價指數周四報716點，較上周四下跌2.19%。
　　超大型油輪（VLCC）：
　　本周該船型貨盤共成交19艘，較上周增加4艘，各航線運價波動較小。周四，西非至中國26萬噸級船運價報WS81.64，較上周四微跌0.31%；海灣至日本26萬噸級船運價報WS70.4,微漲0.03%；海灣至美灣28萬噸級船運價報WS50.77，下跌3.99%；西非至美灣26萬噸級船運價報WS89.23，微漲0.21%。由于中東近期原油出口增速放緩，部分產油國開始加大儲油力度，當前全球544艘VLCC船隊中共有44艘正用于儲油，其中有21艘屬于伊朗國家航運公司，Gibson的數據顯示當前3個月儲油的VLCC租金水平為50000美元/天，較一年期租租金高出5000美元/天，顯示當前VLCC儲油需求旺盛。Imarex數據顯示當前僅16艘六月份VLCC貨盤成交，未來4周中東地區將有67艘VLCC運力供給，運力供給較為充足。隨著油價大幅下挫，進口原油價值突顯，分析認為中美等原油進口大國必將加大原油進口力度以增加石油戰略儲備，這也將支撐該船型市場總體向好。
　　蘇伊士型油輪（Suezmax）：
　　本周該船型貨盤共成交26艘，較上周增加5艘，運價繼續大幅上揚。周四，西非至美東13萬噸級船運價報WS142.88，較上周四大幅上漲23.62%；黑海至地中海13.5萬噸級船運價報WS141.67，大幅上揚14.68%。受黑海和地中海地區Aframax型油輪緊缺的帶動，該船型黑海至地中海航線運價持續上揚，僅一個月內，運價指數就已經大幅上揚近40%。
　　阿芙拉型油輪（Aframax）：
　　本周該船型貨盤成交量較上周基本持平，各航線運價表現迥異。周四，跨地中海航線運價報WS248.64，暴漲44.14%；北海至歐陸運價報WS172.73，下跌6.05%；波羅的海至歐陸10萬噸船運價報WS145.68，下跌10.35%；加勒比海至美灣7萬噸船運價報WS184.55，下跌2.52%;科威特至新加坡運價報WS142.95，上漲7.34%。隨著貨盤的持續涌入，黑海和地中海地區當前運力供給幾近絕跡，盡管租家主動大幅上漲租金也很難尋到該型油輪，推動黑海和跨地中海航線運價飆漲，市場呈現有價無量的局面。由于墨西哥灣漏油事故的影響，船東擔心海面浮油污染船殼，不愿將大型油輪調往墨西哥灣，導致對墨西哥灣區域內噸位較小的Aframax型油輪需求大增，推動該區域航線運價大幅飆漲。
　　成品油輪（Product）：
　　本周成品油輪貨盤成交量較上周下降，運價上揚。周四，海灣至日本7.5萬噸船運價報WS135.45，上漲3.98%；海灣至日本5.5萬噸級船運價報WS152.29，下跌1.17%；新加坡至日本3萬噸船運價報WS161.14，上漲7.22%；
　　總體上看，本周國際油輪運輸市場四種典型船舶行情變化情況如下：VLCC：小幅波動； Suezmax：大幅上漲；Aframax：漲跌互現；Product：有漲有跌。