武漢定位為全國中部地區(qū)物流中心，卻沒有正規(guī)的“貨運(yùn)出租車”。昨日，省政協(xié)調(diào)研組調(diào)研武漢現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展情況時(shí)，武漢市物流協(xié)會(huì)建議，應(yīng)盡快由地方立法，設(shè)立貨運(yùn)出租車準(zhǔn)入資格，緩解中心城區(qū)交通壓力和物流配送難題。
目前，武漢沒有正規(guī)貨運(yùn)出租車，大量小型客貨車在變相從事貨運(yùn)配送工作，這些車輛大多是客車行駛證，運(yùn)管部門不能為其辦理貨運(yùn)執(zhí)照，沒有納入道路運(yùn)輸管理。
運(yùn)管部門透露，這類車至少有2萬輛，每年實(shí)際配送量至少在1000萬噸以上；并且長期處于無證經(jīng)營、無序發(fā)展?fàn)顟B(tài)，運(yùn)輸安全和貨物安全均得不到保障。
早在去年武漢市“兩會(huì)”上，民建湖北省委建議武漢市出臺(tái)《武漢貨運(yùn)出租汽車管理辦法》，實(shí)行貨車統(tǒng)一管理。上海、蘇州、杭州、寧波、濟(jì)南、無錫、廣州等城市，都先后發(fā)展了貨運(yùn)出租汽車，取得較好效果。