群英聚會，山城論“見”。昨日下午，渝洽會舉行“西部國際物流大通道論壇”，來自國家發(fā)改委、國務院經(jīng)濟發(fā)展研究中心、中國物流與采購聯(lián)合會的有關專家，以及來自美國、荷蘭、馬來西亞等國的知名物流企業(yè)高層，就“發(fā)展三方物流，打通國際通道”建言獻策。 
副市長童小平出席會議并致辭。
重慶西部現(xiàn)代物流園開發(fā)公司董事長李天泉表示，西部物流園將是我市實施公路、鐵路、水運、航空多式聯(lián)運的核心載體。2015年，這里將形成20萬以上人流量的現(xiàn)代物流新城。
那么，重慶該如何提高多式聯(lián)運效率？美國總統(tǒng)輪船公司北亞區(qū)總裁康國仁認為，中國中西部地區(qū)首次超越其他地區(qū)成為投資熱土，但是許多生產(chǎn)商對遷移地的國際物流基礎設施并不滿意，高昂的物流成本是投資商的主要憂慮。重慶要打通西南物流大通道，必須借助多式聯(lián)運方式，提高物流運輸效率。
他的建議是：借鑒印度經(jīng)驗，適當引入競爭機制，提高鐵路服務質(zhì)量，優(yōu)化物流成本。