倫敦波羅的海航運交易所行政總裁佩恩日前表示，目標在今年底前正式成立遠期運費協議(FFA)中央電子交易系統，并已向英國金融服務管理局呈交多邊交易系統計劃書，期望新系統可占去全球30%的FFA交易量。 　　波交所曾在08年礙于FFA交易經紀激烈反對，臨時放棄設立FFA中央電子交易平臺，及后干散貨運FFA交易量因實體市況不佳而大減。佩恩在去年9月開腔表示，會檢討重提計劃的可行性，其時交易經紀對波交所計劃的抗拒態度已相對軟化。
　　業內人士認為，中央交易系統列出可買賣的FFA價格，能增加交易的透明度，減少無謂損失。假如FFA中央電子交易系統如愿成立，將是波交所的一大創新，但難免令FFA經紀傭金收入減少。
　　佩恩日前再游說進行FFA場外交易的波交所成員支持成立中央電子交易系統，并首次訂立確切目標，期望新交易系統能在年底前成立并運作。他表示，早前已向英國金融服務管理局呈交較為復雜的多邊交易系統計劃，但拒絕透露成立多邊交易系統的資金金額，只表示初期投資金額雖非微不足道，仍不足以支持新的交易系統穩健運作，需要注入更多資金。
　　部分業內人士認為整個FFA交易市場以后會向中央交易系統轉移，將顛覆現有經紀的運作模式，佩恩則不以為然。他認為，新系統若能占去全球30%的FFA成交量，已屬相當理想，不少交易仍會以現有方式進行。
　　倫敦金屬交易所(LME)早前亦曾推出FFA中央交易系統計劃，但只換來FFA經紀冷淡回應，其后該所主動邀請波交所合推交易平臺。當被問及波交所的新計劃有否為其他交易所預留共同發展交易平臺空間時，佩恩只表示：“我們生存在充滿競爭的世界，但明顯地，假如FFA交易集中在一個統一的交易系統內進行，對刺激資金流通最為有利�！�