□李京枝
    四川與廣西緊密相連，經(jīng)濟(jì)上有著非常強(qiáng)的互補(bǔ)性。兩省在交通等方面的合作，將為北部灣經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來極大利好。
● 川桂合作漸入佳境
    廣西交通運(yùn)輸廳外資處處長黃汝生介紹道，近年來，廣西與四川兩省區(qū)交通部門充分利用中國-東盟博覽會、泛珠三角區(qū)域合作等平臺，全面推動交通合作，簽訂了多項(xiàng)關(guān)于加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)對接、加強(qiáng)道路運(yùn)輸合作、水路運(yùn)輸合作的協(xié)議，其中包括2009年6月11日廣西和四川等“9+2”各方交通部門在第五屆泛珠三角區(qū)域交通合作磋商會上共同簽署的《“9＋2”交通合作框架協(xié)議》�！肮鸫ń煌ㄟ\(yùn)輸部門還將進(jìn)一步加強(qiáng)以下幾方面的合作：重點(diǎn)打通成都經(jīng)貴陽、南寧至北部灣港口的高速公路通道，以及川西南經(jīng)黔西南、百色、南寧至北部灣港口通道。另一方面是制定和落實(shí)相關(guān)政策鼓勵有實(shí)力的四川企業(yè)到沿海合作投資港口建設(shè)。加強(qiáng)兩省區(qū)公路運(yùn)輸合作，建立兩省區(qū)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的協(xié)調(diào)和交流機(jī)制，定期舉行兩省區(qū)道路運(yùn)輸管理專題會議，搭建交流合作平臺。進(jìn)一步消除市場壁壘、打破地區(qū)封鎖，明確市場準(zhǔn)入條件、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和工作規(guī)范，促進(jìn)高效運(yùn)輸服務(wù)體系的形成。拓展省區(qū)間主要城市客運(yùn)班線，發(fā)展快速客貨運(yùn)，共同建設(shè)運(yùn)輸綠色通道�！秉S汝生說。
    南寧鐵路局常務(wù)副局長吳文寧告訴記者:“從礦藏資源看，四川的優(yōu)勢資源為天然氣、原生鈦鐵礦、釩礦、鐵礦和硫鐵礦；廣西的優(yōu)勢資源為錳礦、釩礦、鋁土礦和高嶺土。從水能資源看，四川水能資源蘊(yùn)藏量是廣西的6.7倍，可開發(fā)水能資源居全國第一位。另外四川的工業(yè)基礎(chǔ)相對較強(qiáng)，廣西的交通設(shè)施相對較好�！�
    從總體戰(zhàn)略看，四川提出“建設(shè)西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展高地，實(shí)現(xiàn)由經(jīng)濟(jì)大省向經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省的跨越”，廣西提出“成為中國沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)新高地和發(fā)展新一極”；四川提出著力打造“一樞紐、三中心、四基地”的發(fā)展思路，而廣西提出“努力把廣西建設(shè)成為中國-東盟區(qū)域性物流基地、商貿(mào)基地、加工制造基地和信息交流中心”的發(fā)展思路。四川強(qiáng)調(diào)發(fā)展產(chǎn)業(yè)集群，廣西重視培育專、精、特、新中小企業(yè)。
    在談到兩省區(qū)間今后的發(fā)展時(shí)，吳文寧樂觀地表示，在國家調(diào)結(jié)構(gòu)的背景下，北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)的提速，不僅將為廣西經(jīng)濟(jì)提供強(qiáng)勁的動力和更大的發(fā)展空間，對于推動四川地區(qū)形成完整的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈條也具有極其現(xiàn)實(shí)的意義。
● 在桂川企 “借船出�！�
    面對著北部灣的蒸蒸日上，在廣西投資興業(yè)的川企們更是鼓掌興奮。兩省交流日益深入，將為四川企業(yè)提供更廣闊的投資興業(yè)舞臺，川商在桂發(fā)展空間更大。
    攀鋼集團(tuán)北海鋼管有限公司總經(jīng)理郭建寧說，攀鋼把資源和技術(shù)優(yōu)勢移植到北海建廠以后，取得了雙贏。鋼管產(chǎn)品出口到北美以后，徹底改變了美國人對中國傳統(tǒng)鋼管的一些偏見，現(xiàn)在攀鋼的鋼管產(chǎn)品也已經(jīng)順利進(jìn)入歐洲市場。
    另一在桂川企負(fù)責(zé)人表示，這是在閩川商、川企長期熱切期盼的，對進(jìn)一步加強(qiáng)兩省互動十分必要。相信隨著四川人民、四川企業(yè)對北部灣越來越多的關(guān)注和了解，會有更多四川企業(yè)落戶北部灣。
    廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)管委辦副主任李延強(qiáng)透露，近年來，四川攀枝花鋼鐵集團(tuán)、川威鋼鐵集團(tuán)、達(dá)州鋼鐵集團(tuán)、中鐵物資集團(tuán)和西南不銹鋼廠等多家企業(yè)一直從北部灣港進(jìn)出貨物，節(jié)省了大量物流成本。四川企業(yè)通過合資開發(fā)等方式參與北部灣港口、碼頭、航道的開發(fā)建設(shè)，不僅可以通過共享北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)千載難逢的發(fā)展機(jī)遇加快自身發(fā)展，而且可以利用這條進(jìn)入東盟市場的最便捷出海通道，融入東盟、走向世界。重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)開發(fā)合作，四川的企業(yè)可以“飛地經(jīng)濟(jì)”模式到經(jīng)濟(jì)區(qū)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)投資創(chuàng)業(yè)，也可以在重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)劃定一定區(qū)域成片開發(fā)。保稅物流體系建設(shè)合作，北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)功能強(qiáng)大的保稅物流體系可以為四川的汽車、裝備制造、電子信息、農(nóng)產(chǎn)品加工及零部件組裝、分銷、展示提供載體，打造便捷、高效、低成本的物流鏈，進(jìn)一步提高增值效應(yīng)。此外，在農(nóng)業(yè)開發(fā)、文化、教育、科技、旅游等方面兩區(qū)省也有巨大的合作空間。（本報(bào)根據(jù)相關(guān)稿件整理）