近日從九江海關了解到，自5月20日起，江西省加工貿易船舶企業將再次享受海關特殊監管服務優惠政策,九江海關將對我省加工貿易船舶企業實施“特殊行業電子帳冊”管理，此種監管模式為九江海關開展新型船舶保稅監管模式試點重要服務措施之一。通過“特殊行業電子帳冊”管理，便捷企業 “足不出戶”在網上同時可以辦理海關相關業務和外經貿部門相關業務，企業只需通過計算機聯網操作，不必往返于海關與企業之間，幾十分種就可以辦完以前幾天才能辦結的海關業務，手續相當簡單，省時、省事。
    另據了解，新型船舶保稅監管模式試點是目前海關總署針對加工貿易船舶產品進出口貨物種類繁多、生產工藝復雜、生產周期長的特點，選擇部分海關從商品歸類、手冊備案、核銷等業務環節入手探索對出口加工貿易船舶一項重要業務改革，旨在簡化手續、突出監管重點，為加工貿易船舶企業提供更加便捷的通關環境。九江海關根據我省出口加工貿易船舶發展特點，經海關總署批準，從2009年7月至今已經在我省江西同方江新造船有限責任公司、 江西聯合造船有限責任公司等兩家船舶企業開展了新型船舶監管模式試點，預計今年5月下旬試點工作將在我省所有加工貿易船舶企業全面鋪開，促進我省加工貿易船舶搶占出口高點。
    在新型船舶保稅監管模式下，九江海關為我市出口船舶企業量身打造了保稅加工監管服務模式：運用“主料工作法”，海關以進口料件的貿易管制條件、價值和單耗作為界定原則，加強對進口料件主料與非主料審核，簡化手續，適應船舶加工的特點，在誠信的基礎上僅對主要進口保稅貨物進行監管，對非主料均按企業實際報送的耗用量進行確認，認可“企業自核”數據，有效縮短了企業核銷的時間。如油漆核銷，以往要求企業提供全船涂裝面積表和計算情況再經海關實地核查予以確認核銷，需要花費一周時間，現運用“主料工作法”，按照企業報送的實際耗用量予以核銷，企業一天即可辦理好相關核銷手續，有效提高了監管效能和通關速度。據統計，運用“主料工作法”以來，為兩家試點船舶企業共節約時間600小時，節約成本10萬余元；同時設立專人服務機制，提供“專項保障措施”，保障船舶行業保稅改革試點順利開展。如，2009年12月，九江海關了解到同方江新造船有限公司因交船時間緊，需到江陰租賃廠房進行生產的實際困難，按照以前的監管模式是政策所不允許的。但是，九江海關不是簡單地說“不”，而是綜合研究新型船舶保稅監管政策，尋找政策依據，大膽突破限制，批準其到江陰租賃廠房生產，企業及時地選擇了異地租賃場地進行加工的方式，緩解了造船工期壓力，避免了延期交船的經濟損失，同時為企業贏得了市場信譽。
    新型船舶保稅監管模式點燃了我省船舶出口“助推器”，我省船企輕裝前行，面對金融危機出口逆勢上揚，據海關統計，今年一季度我省船舶出口共出口5艘船舶，出口金額為0.8 億美元，出口數量與金額分別比去年同期增長250%、 400 %。其中九江銀星造船有限公司出口船舶3艘，出口金額為0.41億美元，而去年同期僅出口1艘，金額為0.11億美元；江西聯合造船有限責任公司出口1艘，金額為 0.2 億美元；江西同方江新造船有限公司1艘，金額為0.19億美元。