據象山經發局統計，今年一季度，象山縣實現船舶產值9.1億元，比去年同期增長7.1%，扭轉了去年底以來的負增長局面，整個行業在復蘇的春風中加快了回暖的步伐。
    雖然金融危機沖擊未平，但此前國際造船業向中國的梯度轉移趨勢依然繼續，再加上世界經濟的加速回升，國際海運市場趨于活躍，該縣船舶行業一掃去年的低迷態勢，大部分企業業務飽滿，進入滿負荷生產狀態。1-3月份，該縣12家萬噸級以上船舶制造企業手持船舶訂單67艘，合計78.5萬載重噸；新承接訂單10艘，合計12萬載重噸（不包括漁船）；完工（已交付）10艘，合計15.84萬載重噸，“零定單、零交付”的現象已成為歷史。
    除了外部環境的刺激，政企聯動轉型升級是我縣船舶行業走出谷底的重要驅動。為推動象山縣船舶行業做大做強、提高國際競爭力，縣委、縣政府于2008年底出臺了船舶工業專項扶持政策，對企業兼并聯合、技術創新、產品研發、融資服務等各方面給予大力支持。船舶企業也主動轉型，內強機體外拓市場，潛心抓管理調結構，廣開渠道尋找訂單，終于冬去春來，重新駛入增長的軌道。3月底，東紅船業52000噸級遠洋散貨船的開工建造，開啟了我縣造船業的“5萬噸級”時代；振宇船業無限航區多用途散貨船順利出口德國，標志著我縣船舶建造水平又邁上了一個新的臺階，躋身國際先進行列。當下的象山造船業正在逐步脫胎換骨，等待著世界船舶市場下一個大發展周期的來臨。