海南省內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展規(guī)劃(2010-2030年)》根據(jù)各航道對(duì)腹地旅游和土地開(kāi)發(fā)的需求，以及各航道的自然條件、開(kāi)發(fā)價(jià)值，將海南省航道分為地區(qū)性重要航道和一般航道兩個(gè)層次，并制定了詳細(xì)的規(guī)劃實(shí)施方案，根據(jù)該方案，近期(2020)年全省內(nèi)河等級(jí)航道通航里程183.4公里，占規(guī)劃通航里程的72.0%。 　　據(jù)了解，地區(qū)性重要航道是海南省內(nèi)河航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)，自然條件較好，其流域?yàn)橹匾�城�?zhèn)，內(nèi)河旅游客運(yùn)需求量大的主要河流，具有較大開(kāi)發(fā)價(jià)值，開(kāi)發(fā)后相對(duì)較短時(shí)期內(nèi)即能產(chǎn)生效益，為近期重點(diǎn)發(fā)展的航道。規(guī)劃的內(nèi)河地區(qū)性重要航道4條，即南渡江及其河口汊道航道、文昌河航道、萬(wàn)泉河航道以及三亞河航道。
　　一般性航道是指除地區(qū)重要航道以外的具有開(kāi)發(fā)潛力的其它河流航道及部分庫(kù)區(qū)航道，其航道等級(jí)較低，以滿(mǎn)足遠(yuǎn)期旅游和當(dāng)?shù)鼐用竦谋忝襁\(yùn)輸需求，以客運(yùn)為主的航道。規(guī)劃的一般性?xún)?nèi)河航道有4條，即文教河航道、龍滾河航道、九曲江航道以及陵水河航道。
　　此外，《規(guī)劃》還根據(jù)各港口的地理區(qū)位、旅游運(yùn)輸需求、依托城鎮(zhèn)和集疏運(yùn)條件、基礎(chǔ)設(shè)施狀況等因素，合理確定港口的功能層次，把海南內(nèi)河港口規(guī)劃為地區(qū)重要港口與一般港口兩個(gè)層次。其中地區(qū)重要內(nèi)河港口位于旅游客運(yùn)需求較大的通航河流上，依托中心城市(鎮(zhèn))進(jìn)行重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，使其成為地區(qū)性游客運(yùn)輸中心，在促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮重要的作用。規(guī)劃地區(qū)重要港口有海口內(nèi)河港、文昌內(nèi)河港、瓊海內(nèi)河港以及三亞內(nèi)河港等4個(gè)港口。
　　《規(guī)劃》還制定了詳細(xì)的實(shí)施方案，其中近期(到2020年)建設(shè)的重點(diǎn)是具有很大運(yùn)量需求，即具有較大開(kāi)發(fā)效益，對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動(dòng)大的航運(yùn)基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目。內(nèi)河航道建設(shè)的重點(diǎn)是南渡江、文昌河、萬(wàn)泉河和三亞河航道(清除礙航物、拆除或改建礙航橋梁)，到2020年達(dá)規(guī)劃等級(jí)航道要求，實(shí)現(xiàn)航道暢通。全省內(nèi)河等級(jí)航道通航里程183.4公里，占規(guī)劃通航里程的72.0%;其中，高等級(jí)航道里程達(dá)到56公里。
　　內(nèi)河港口碼頭則重點(diǎn)建設(shè)海口內(nèi)河港、文昌內(nèi)河港、瓊海內(nèi)河港以及三亞內(nèi)河港的旅游客運(yùn)泊位，使其具有滿(mǎn)足以客運(yùn)為重點(diǎn)的港口運(yùn)輸能力，在滿(mǎn)足基本運(yùn)輸功能的同時(shí)，建成綠色、生態(tài)景觀港口，使港口具有很強(qiáng)的生態(tài)性、景觀性，適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展要求。此外，配合航運(yùn)開(kāi)發(fā)，建設(shè)港點(diǎn)碼頭。共計(jì)規(guī)劃建設(shè)碼頭54個(gè)，其中海口內(nèi)河港12個(gè)，文昌內(nèi)河港6個(gè)，瓊海內(nèi)河港28個(gè)，三亞內(nèi)河港8個(gè)，計(jì)劃到2020年底，54個(gè)碼頭全部建成。