《國務院關于進一步促進廣西經濟社會發展意見》（以下簡稱《意見》），進一步明確了一系列支持廣西產業發展的政策，給北海加快產業發展帶來了難得機遇。 
    如何將“一小時經濟圈”的優勢轉化為生產力？如何圍繞重大項目的建設延長產業鏈……圍繞這些話題，部分政協委員發表了自己的看法。 
    一小時經濟圈 
    背景：《意見》中指出，加快建設南（寧）北（海）欽（州）防（城港）一小時城市圈，加強與周邊地區鐵路、高速公路、航空等基礎設施的對接和共建，增強城市群要素集聚作用，形成連接多區域的重要交通樞紐。 
    “一小時經濟圈”的建設，目前正在抓緊推進中。其中，廣西沿海鐵路欽州到北海段擴能改造工程總投資80億元，項目的可研性報告、勘探、立項全部完成，已進入實質性開工階段。 
    “一小時經濟圈”主要通過廣西沿海鐵路擴能改造工程完成的，設計速度高達250公里。如此一來，快速發展的南寧、北海、欽州、防城港四大城市將融為一體，實現人流、物流、信息流的順暢流通。 
    政協委員、市發改委副主任石昆認為，“一小時經濟圈”建立之后，通過高速鐵路網絡，欽州港經濟開發區、北海鐵山港工業區、防城港企沙工業區等工業園區可相互連接，打造成為一個物流、制造基地。而北海，也可通過便捷、高效的交通網絡與其他城市互通有無，實現錯位發展。 
    “凡是到南寧、欽州、防城港的游客，都可以在一個小時內組織到北海。”石昆說，這對北海旅游來說是一大“利好”，可有效地解決北海旅游看點不夠的問題。 
    石昆建議，北海還可以借助“一小時經濟圈”，打造成科技研發基地和公司總部基地，創立“后花園”模式，即大企業將總部、生活區設在北海，而員工則在欽州、防城港等地上班。畢竟，在幾個北部灣城市中，北海的人居環境是最好的，最具備發展這方面的潛力。 
    鐵山港開放開發 
    背景：《意見》中明確指出，支持和推動欽州港經濟開發區、北海鐵山港工業區、柳州陽和工業園區、防城港企沙工業區、玉林玉柴工業園等重點園區發展，促進產業結構升級。鐵山港（臨海）工業區是鐵山港（龍潭）組團的核心區，目前入園產業項目共27個，總投資超過1000億元。 
    “鐵山港可說是一張白紙，一切都是從‘零’開始，有高起點、高水平開發的可能性。”政協委員莫鋼說。 
    那么，如何高起點、高水平開發建設鐵山港，政協委員莫鋼說要把握幾個重點，首先要提高認識，要對宏觀的經濟形勢有清醒的認識，并且要有搶抓機遇的態度， 
    莫鋼分析說，從國家開發戰略來看，黨的十七大提出優化國土開發的思路，廣西北部灣經濟區被確定為西部大開發三大重點經濟區之一，上升到了國家戰略層面。從區域經濟合作看，2004年中國東盟貿易額達1000萬美元，2008年達到2000萬美元，而隨著今年中國－東盟自由貿易區的正式啟動，可以預見，今后一個時期中國與東盟之間的合作將帶來物流、貿易迅猛增加。鐵山港作為中國－東盟自由貿易區的一個“門戶”，一個節點城市、一條海上通道，無疑在發展物流、交通方面面臨著很大機遇。 
    莫鋼認為，開發建設中，要多爭取國家支持，做好規劃；要加強對外開放，通過開放大量引進人、財、物；要做好基礎設施建設，這是鐵山港發揮優勢的前提；要依托龍頭企業帶動，把承接東部產業轉移作為輔助手段；走產業發展、貿易擴大、物流增加三者良性互動的開發道路。 
    產業集群 
    背景：《意見》中指出，積極培育特色優勢產業集群，優化資源開發利用方式，堅持走新型工業化道路，加快資源優勢向經濟優勢轉變。 
    “在其他條件相同的條件下，集群比非集群更具有競爭力。”對于產業集群，這是一種普遍公認的看法。而這，也正是北海要著力培育產業集群的原因。 
    政協委員、市招商局局長謝小麟認為，這就要求我們在發展產業過程中、在招商引資過程中，形成“產業聯合艦隊”。 
    什么是產業聯合艦隊？謝小麟解釋說，這如同在海上，一支艦隊僅僅有航空母艦是形成不了戰斗力的。產業發展也是同樣的道理。以日本的企業為例，日本的大型企業不到10%，其余90%是中小企業。而這90%的中小企業圍繞10%的大企業提供一流的配套，通過與10%大企業的組合，把“日本制造”打造出來，走向全世界，最終實現了工業強國。 
    “近年來，北海煉油異地改造石油化工（20萬噸/年聚丙烯）項目配套工程、林漿紙一體化項目等大項目相繼進入北海，我們要圍繞這些大項目進行招商，拉長產業鏈條，形成產業集群，打造我們的‘產業聯合艦隊’。”謝小麟說，只有這樣，北海才能實現真正的產業的強大。