“只見樓梯響，不見人下來”的物流行業減稅，終于有了更進一步的消息。昨日，媒體援引國家發改委綜合運輸研究所副所長汪鳴的話稱，物流業各環節的營業稅，有望統一減按3%征收。
　　
　　對此，昨日記者第一時間聯系湖南省物流與采購聯合會秘書處，工作人員稱物流行業減稅的傳聞由來已久，但是仍然沒有落地，不過這一消息對全行業而言是一個利好。
　　
　　去年3月，10大產業振興規劃之一的《物流業調整與振興規劃》正式頒布，曾讓很多物流企業非常興奮，但迄今尚沒有實質性的細則出臺。而國家發改委綜合運輸研究所副所長汪鳴近日表示，物流業振興的6個專項規劃最早將在今年內出臺，其中物流業的稅收優惠最令人關注。
　　
　　湖南省物流與采購聯合會秘書處提供給本報記者的資料顯示，物流業涉及的營業稅稅目稅率較為復雜，其中交通運輸業和郵電通信業稅率為3%，而服務業和轉讓無形資產領域的稅率為5%，其中服務業包含內容廣泛，如代理業、倉儲業、租賃業。
　　
　　這就意味著現行營業稅的稅目將物流業務劃分為運輸與服務兩大類。運輸、裝卸、搬運的營業稅稅率為3%，倉儲、配送、代理等服務的營業稅稅率為5%。
　　
　　但在實際經營中，綜合型物流企業各項業務上下關聯，很難區分運輸與服務收入。各類業務稅率不同，不僅有礙于物流業“一體化”運作，也不利于稅收征管。
　　
　　湖南省京陽物流有限公司總經理秘書李林芳告訴記者，物流業最主要的稅收就是營業稅，在全行業利潤微薄的背景下，將營業稅從5%統一減按3%征收無疑可以節省企業支出，增加企業利潤。
　　
　　公開資料顯示，倉儲業的平均業務利潤率不到2.6%，資產利潤率只有0.92%，而營業稅稅率卻高達5%，比運輸業還高。
　　
　　李林芳介紹，由于土地漲價倉儲運營成本很高，營業稅較貨物運輸還高2個百分點，給企業帶來非常大的壓力，如果統一按3%征收，將有助于企業減輕稅負。不過李林芳認為，僅僅統一稅收還不夠，應該考慮減半征收。“現在物流行業確實太不容易了。”