近日，福建省船舶工業行業協會召開專家會議，請船舶界專家共同研討福建船舶產業如何轉變增長方式，加快船舶工業發展速度。專家從科學發展觀的高度，積極建言獻策，并形成了共識。
    加速泉州船廠項目建設
    泉州船廠項目，是國家發改委10年前就批準的福建船舶工業唯一的大項目，由于多種原因造成該項目至今未能形成規模生產能力，從而影響全省產能總量的提高。也就是說，福建至今沒有一家產能達百萬噸的船舶企業，與江蘇、浙江、遼寧、廣東、山東等沿海省份相比，大大落后了。為此，專家們認為，要舉全省之力，尋找有一定實力的合作伙伴加盟泉州船廠項目，盡快實施好國家發改委批準的項目，爭取在“十二五”期間使福建造船總量達到“調整振興規劃”的要求，拉近與造船大省的距離，無愧于“船政故鄉”的稱號。
    認真執行船舶工業規劃
    福建船舶工業在省委省政府的重視下，在行業主管部門積極推動下，先后由專家論證、有關部門編制、政府批準了《福建省船舶工業“十一五”發展規劃》、《福建省船舶產業（2007~2010年）發展行動計劃》、《福建省船舶產業調整振興實施方案》、《福建省船舶產業區域布局規劃（送審稿）》、《整合船政文化，做強做大船舶工業》、《漳州市船舶工業中長期發展規劃》、《福州市船舶工業選址方案》、《泉州市船舶產業鏈延伸調查報告》、《泉州市船舶產業調整振興實施意見》、《福安市船舶產業調整振興實施意見》、《福安市賽江兩岸船舶工業調整實施意見》、《福安市下白石漁江至顯角船舶工業小區布局規劃》、《福鼎市船舶工業選址方案》、《船舶生產企業生產條件基本要求》、《低質量船舶的治理工作》等一系列規劃、方案、意見、實施管理的文件，其涵蓋面之廣、地域之全、指導性之強，是福建前所未有的。專家認為，只要認真執行規劃，按文件貫徹，全省船舶產業發展就能做到有章可循、有法可依，就能幫助企業選好址、建好廠，做到科學發展，就能有效地杜絕低水平重復建設的弊端。
    推動企業走合作共贏之路
    福建有船舶工業企業200余家，規模參差不齊，技術力量懸殊，設備設施千差萬別，產品規格各有所長，企業知名度大小不等，市場競爭力存在差異。只有有效地挖掘全省現有的潛力，才能做到少投入多產出，取得最佳效率與效益，防止重走大而全、小而全的老式發展模式之路。專家認為，可以按照企業規模、品種、地域和自愿原則，由政府或協會出面，積極引導企業進行資源整合，努力做到優勢互補、合作雙贏、協調發展。目前，在這方面做得較為成功的有：馬尾造船公司與利亞公司；廈船重工與一帆公司、新勝海公司；東南船廠與嚴榮造船廠、銘林鋼塔鋼構公司；立新造船公司與西華科技公司；福寧重工與馬頭造船公司；福建白馬船廠與圣龍船業公司；福安長興船業公司與恒興公司；東明公司與浙江華茂公司等。對于以上取得成功經驗的要加大宣傳力度，或召開現場經驗交流，以推動更多企業走資源整合、優勢互補、合作共贏之路。
    鼓勵優勢企業輸出技術
    福建省的船舶骨干企業擁有先進的管理經驗，雄厚的技術力量，優秀的各類人才，深受客戶青睞的產品品牌等資源優勢。若以其優勢入股到資金充足的民營企業或其他性質企業，兩者結合就可以成為“強（技術管理）強（資金場地）”聯合。專家認為，技術或管理輸出，入股到資金雄厚的民企，如虎添翼；入股求生存的民企，如魚得水，是一條利企利國的康莊大道。
    此外，專家指出，在當前國際金融危機的大背景下，一定要充分利用一些企業生產任務不十分飽滿的有利時期，請技術或管理專家進行有針對性的強化培訓，以提高企業整體素質，增強企業的發展后勁。
    謀求多樣化發展方式
    專家認為，造船產業沒有固定的發展模式，要因地制宜、因企制宜、因時制宜，實行一廠一策的發展模式。
    靠租賃求發展。當企業承接建造大型船舶訂單后，在沒有相應的船臺或船塢來支持建造時，完全可以租賃方式加以解決，例如租用“半潛駁”造船等。國內外就有這方面成功經驗。不能等設施齊全后再建造，那樣就會失去了難得的商機與發展機遇。
    靠調結構求發展。南通中遠船務工程集團有限公司，過去以大型船舶和海洋工程建造、改裝及修理為主業。在金融危機爆發后，貨運量急劇減少，該公司就將產品結構調整為海上采油平臺，在這次金融危機中，它不但沒有虧還賺了錢，并成為中遠集團的一個亮點企業�？梢�，內涵性的增長是后危機時代企業提升競爭力的重要的戰略選擇。
    靠走自已的路求發展。冠海造船公司，堅持走自己的路，使企業不斷發展。自2006年成立以來，從規劃、基建、投產到出產品僅用兩年多時間。到2009年就成功建造福建迄今最大噸位（8.03萬噸散貨船）船舶，年創產值12億元。2010年將交新船10艘，生產任務排至2012年�？v觀其成功經驗，一是高起點科學統籌規劃；二是擁有企業家的膽識與魄力；三是量力而行，資金保障；四是實行邊基建、邊接單、邊網聚人才、邊設計、邊建造的同步推進摸式。專家認為，這樣的發展方式與速度值得福建同行認真學習與借鑒。
    由福建福安東明船舶修造公司為希臘船東批量建造的第二艘3200噸化學品船日前成功下水。