倫敦克拉克森船舶經紀公司最新發表新船銷售報告顯示，澳洲必和必拓日前已向韓國現代重工訂造6艘新海岬型船，是繼淡水河谷和力拓之后，再有全球主要礦商乘著新船低價的時機，啟動組建自有船隊計劃。 
　　礦商自營船隊可減少依賴現貨租船市場，降低運費波動影響成本的風險。不過，必和必拓在15年前決定摒棄自有船的營運方式，專注采礦銷售業務，轉向其它船東租船運貨，現時全球每日約有65艘散貨船為該公司運載礦石。盡管該公司目前是9艘散貨船的船東，但該批船只用于沿岸運輸。
　　必和必拓發言人未有評論新船訂單安排，據倫敦船舶經紀Gibson消息稱，該批船舶將在2012年至2013年期間交付，每艘售價介乎6600萬至6700萬美元�？死�克森指出，必和必拓應該早已計劃買入自有船，但只有現階段才是合適時機，因為新船售價經歷連月下挫后，目前大有谷底回升之勢，該公司亦不愿該批新船太遲交付。
　　另外兩大礦商力拓和淡水河谷亦已先后開始組建自有船隊，淡水河谷自09年初便把握二手船價急跌的機會，即時買入多艘海岬型船，并買入多艘超大型礦砂船（VLOC），有望趕及在3年內完全以自有船營運，自有船隊計劃已累計投資93億美元�？死�克森早前亦曾披露，力拓向韓進重工訂購8艘超大型礦砂船（VLOC），總值5.04億美元，重啟自有船隊計劃。