近年來，麗水經濟迅猛發展，大宗貨物流量逐年增加，不少企業又做起水運文章。

    目前，公路運輸的每噸成本為30元，而水路只要10元左右。通過甌江航運，麗水市的大宗貨物物流，將改變以往走高速公路到寧波港等港口再轉水運的模式，轉而通過甌江航道，直達溫州港口“借船出�！薄�

    據統計，近兩年來，甌江內河運輸年貨運量已經突破1000萬噸，沿海碼頭溫溪港的貨物吞吐量也已超過20萬噸，水運潛在需求空間很大。僅青田縣砂石料公司一年水運量就在500萬噸左右，可通過節省運輸成本增加效益1億元。

    運費低廉、污染排放小、能源消耗低、運距長、運量大的內河航運，再次被提升到交通事業發展的重要地位。麗水市委、市政府正規劃建設甌江麗水至溫州段122公里的高等級航道。

    修建中的這一航道，以麗水港為起點，青田港為重要節點。麗水市區至青田鶴城段像長江水域一樣，通過五級電站的梯級渠化，同步建設船閘，達到四級航道通航標準。

    到2012年，進入甌江的500噸級船舶可直達麗水市區。甌江水運物流的觸角，將延伸到中上游并展開沿線布點。