新東航自2月8日全新亮相已有數月，東航上航聯合重組的成效如何？即將到來的上海世博會將是一次“大考”。日前，新東航召開了世博營銷產品推介會，8款針對世博游客的票務產品網羅了海內外各層面客人。而能否完成40億元的世博營收，將是對新東航的第一次考驗。
　　世博會將驗證“1+1>2”
 飛機數量、員工規模是可以簡單相加的重組效應，要做到1+1>2，全看東航上航市場營銷“合”的成效。用東航股份公司總經理馬須倫的話來說：“聯合重組后，只要做到更好地服務旅客、服務社會、服務世博、服務樞紐，一定會1+1>2�！倍�世博會就是檢驗“1+1是否大于2”的試金石。
 新東航現有大中型飛機331架，通航點達到151個，在上海地區的航空市場占有率超過47%。此前，作為上海的兩大基地航空公司，東航和上航共飛的航線比較多。如今，東航上航完成市場營銷方面的業務整合后，利用航線網絡的優化與整合，通過航權時刻資源的統一調配，使得航班的班次具有了更好的覆蓋性與穩定性，從而使得新東航可以提供更加優質的航線產品，以滿足不同旅客對不同時刻航班的需求，極大提升旅客出行的便捷度。
 根據東航最新公布的業績，其3月份載客量已經突破500萬人次，增長率超過40%；第一季度的客座率也超過了75%，貨郵運量也迎來“井噴”式增長。旅客也許對數字沒有感覺，但有切身體會的是選擇新東航，無論是便利、舒適程度還是價格優惠幅度都有明顯提高。新東航按照一周到五周提前預訂量來制定相應的優惠措施，目前每天可賣出1萬個座位的3折機票，遠期銷售業績響當當，而旅客也有大實惠。
 新航季，新東航在浦東機場每天新增了20多個航班，虹橋機場每天新增了46個航班，建成了10條快線、20條準快線；遠程航線恢復了倫敦、莫斯科通航點，加密了溫哥華、紐約航班；與10家境內外公司簽署協議，在136條國內航線上實現代碼共享，旅客出行選擇變得更加靈活與自如。
　　“上航的服務+東航的網絡”
 作為上海世博會首家全球合作伙伴和唯一航空客運承運人，新東航必須接受世博會對自身的考驗，向世界展示自己的能力。世博會期間將有1500萬名游客通過航空運輸完成旅行。為此，東航2009年引進的22架飛機和今年計劃引進的35架飛機中90%都將投入到上海市場，利用東上資源整合，合理編排計劃，方便國際、國內旅客的世博會旅行。
 此外，東航和上航重組后，新東航有超過1300條中轉航線，在浦東機場的中轉能力可達到20%。東航還將通過便捷的中轉手續縮短轉機時間，優化航班波設計，進一步提高航班銜接機會，特別是增強國際和國內旅客在浦東機場的聚散效應，打造出每天3個“三進三出”的優質航班波。
 據東航營銷委介紹，東航的B2C直銷網站目前正在深化，每天已有5000人通過網站直接購票，而電話呼叫平臺95530的收入也在跳躍式提升。信息化建設的大力推進將為東航節省大量真金白銀，而旅客訂票也只需登錄網站，甚至一個電話、一個短信即可解決問題。旅客除了擁有更多的選擇，還將享受更好的服務，實現了“上航的服務+東航的網絡”優質資源的疊加。
　　“總有一款適合你”
 東航股份公司總經理馬須倫多次表示，東航世博市場營銷目標為40億元。這意味著，在世博會前后的半年多時間里，東航將增加500萬人次的運輸量，也就是每天增加2萬多人。這就需要新東航的市場部門開足馬力，全速運轉。
 東航營銷委不僅分析了世博會上海市場、周邊市場和國內外市場的客流情況，還進一步細分了各層面的客戶需求，特別設計了一系列世博產品，全方位滿足世博會旅客出行的需求。世博會帶來如此巨大的市場，新東航的重組效應如何，全看這場世博“大考”。
 據介紹，東航按照世博會會期，將保障工作分為世博會前、世博會期間、世博會后三個階段，推出8款主打世博營銷產品。其中，不僅有面向國際市場的“暢游”和“中轉”產品，還有面向社會公眾和散客的各類選擇。
 各類聯程、中轉產品可以提升旅客出行的便利并降低旅客出行的成本；自由行產品可以為旅客帶來最大的出游自由度；針對高端客戶的個性化需求，可以提供從票務、地服到世博園VIP接待的“一站式”解決方案；針對家庭出游，提供更驚喜的兒童免票措施；對暑期乘東航游世博的教師、學生贈送世博會門票……各類人群只要選擇新東航，“總有一款適合你”。