□文彬
    誕生于上世紀80年代末90年代初的中國保險行業(yè)，近些年雖然發(fā)展迅猛，但依舊處于保險理賠的初級階段，還不能行之有效的發(fā)揮保險過程中的主導者作用——管控風險。但令人欣喜的是，廈門的船舶保險走在了國內(nèi)保險行業(yè)的前沿，已經(jīng)具有了風險管控的王者風范。
    保監(jiān)局的何先生介紹到，廈門市船舶保險業(yè)務保持平穩(wěn)較快增長，2007~2009年度保費收入分別為3108萬元、3628萬元、4261萬元，年均增長約17.1%，其中人保、平安、太保三家公司合計市場份額分別達95.9%、94%、88.6%，長期占據(jù)主導地位。
    船舶保險屬于技術含量比較高的業(yè)務，風險波動性也比較大，對承保公司風險管理技術和風險承受能力的要求比較高。船舶保險業(yè)務基本上采取“集中管理、授權經(jīng)營”的原則，所有船舶險業(yè)務由分公司進行初審，然后提交承保意見報總公司審核，總公司批準后才能開展相關業(yè)務。對老船、沙船等風險較高的業(yè)務均實行較嚴格的風險管控。采用屬地承保，承保后密切跟蹤船舶動態(tài)和風險變化，及時向船舶經(jīng)營者提出風險管理建議，要求船舶經(jīng)營者備案航運計劃，提供航運風險知識培訓等多項措施，加強風險管控。