筵中國物流信息中心主任蔡進(jìn)
    鋼鐵物流模式有所發(fā)展，但仍處于初級(jí)水平。近幾年來，我國鋼鐵物流在創(chuàng)新經(jīng)營模式方面又有了很好的探索，形成了多元化的鋼鐵物流發(fā)展模式。
    一是鋼鐵貿(mào)易+物流的模式。即一些具有資金實(shí)力的大型鋼鐵流通企業(yè)開始探索供應(yīng)鏈集成供應(yīng)模式。換言之，從原材料采購與供應(yīng)為源頭，為鋼鐵產(chǎn)業(yè)提供原材料采購、倉儲(chǔ)轉(zhuǎn)運(yùn)、流通加工、信息服務(wù)、集成配送的全程物流服務(wù)模式。
    二是物流+金融的模式。即一些具有倉儲(chǔ)物流條件好的鋼鐵物流企業(yè)開始發(fā)展倉單質(zhì)押等物流金融業(yè)務(wù)，大幅延伸了物流金融增值鏈。
    三是貿(mào)易+流通加工的模式。即一些與最終客戶聯(lián)系密切的企業(yè)開始發(fā)展流通加工與配送服務(wù)，拓展了鋼鐵物流業(yè)務(wù)領(lǐng)域�？偟膩砜�，我國鋼鐵物流模式還不夠完善，還處在探索起步的階段，而且推廣應(yīng)用的范圍還有限。事實(shí)上，流通加工是發(fā)展鋼鐵物流的關(guān)鍵，沒有流通加工就沒有鋼鐵物流，這是與鋼鐵產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品性質(zhì)決定的。從發(fā)展趨勢(shì)來看，鋼鐵流通加工業(yè)務(wù)將會(huì)迅速發(fā)展。一方面，流通加工規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大，估計(jì)5年內(nèi)將擴(kuò)大一倍；另一方面，流通加工將向高端化發(fā)展。我國鐵路用鋼的加工配送高端化已經(jīng)走在前面，一些鐵路扣件等高端產(chǎn)品加工已在流通領(lǐng)域普遍應(yīng)用。