□梟冬
    國內成品油價格走勢總是牽動人心，尤其在國際油價出現下調的時候。
    據了解，按照 “當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，才可相應調整國內成品油價格”的制度，國內油價在上周就可下調。只是直到今天，國家發改委方面尚未有所行動，這使得一些消費者開始懷疑：難道油價只能升、不能降？
    事實也許并非如此。
    且看去年年初至今，已經出現兩次油價下調，這無疑證明六次油價上調期間，國內油價也在緊跟國際油價走勢，出現下調情況。只是 “升多降少”罷了。
    此次油價調整又到拐點，下調之勢已成必然。剩下的，就是發改委何時下調的時間點問題了。很多專家和研究機構甚至放出話來，這周末或下周內必將迎來年內首次油價下調。
    同時，業內人士判斷，發改委此番調整油價或將帶給消費者另一大喜訊——油價或將迎來較大幅度下調，而非 “毛毛雨吹過”。
    為什么這么說呢？因為上一次油價上調幅度超過預期，所以這次調價幅度勢必與之形成 “匹配”，甚至出現280元/噸的下調也非沒有可能。
    另外，之所以肯定油價下調，還有另兩個原因。
    一直以來，中石油、中石化兩大企業不肯調價，都是以虧損為由。而據統計，今年一季度兩大公司則收益頗豐：中石化首季凈利潤同比大漲40%，中石油首季利潤更是同比暴漲72.7%。如此利潤暴增之下，虧損借口如何成立？
    還有就是一個民意問題，發改委方面不會不加以考慮。很多消費者聽到國際油價暴跌的消息，都在盼望國內油價能夠盡快下調。而我國成品油定價機制“跟漲不跟跌”的呼聲一旦高漲，是不利于政府公信力的培養的。
    如此看來，油價并非可升不可降。我們暫且稍候，靜待這一輪油價的下調吧。