□李文
    日前，由乘聯會統計的“2009年國內兩廂車上牌量排行”正式出爐。數據顯示，去年小排量兩廂車市場表現呈現出嚴重的兩極分化——上牌量位居前四名的驪威、POLO勁情、飛度、中華駿捷FRV車型，平均上牌量高于第五名兩倍以上，“四小天王”依舊領跑該細分市場。
    值得一提的是，“四小天王”也是2009年國內小排量兩廂市場中惟一達到或接近“5萬輛上牌量”門檻的車型，中華駿捷FRV更是“5萬輛俱樂部”中惟一一款自主品牌車型。記者了解到，2009年，中華駿捷FRV總上牌量達49589輛，同比增長326.5%。其上牌量僅低于第三名800余輛，更領先排量榜第五名車型過萬輛。在自主品牌小排量兩廂車的上牌量對比中，中華駿捷FRV更穩居冠軍的寶座，其總量要高出第二名2倍以上。
    縱觀近年來小排量兩廂車的市場可以看出，2008年9月以來，政府相繼出臺了包括消費稅改革、燃油稅改革等多項小排量車型的利好政策，有效促進了小排量車型的銷售，中華駿捷FRV的熱銷自然也與其有著一定聯系。而且，隨著80后群體的成長，傳統三廂“獨尊”的消費觀念也正悄然發生變化，更潛移默化的帶動了中華駿捷FRV的銷售。
    除卻客觀利好因素外，作為惟一一款躋身“四小天王”的自主品牌車型，中華駿捷FRV的熱銷更與自身蘊含的先進技術與卓越品質有著密不可分的關系。記者了解到，早在中華駿捷FRV1.3L上市前進行的“沈蓉”（沈陽-成都）2000公里深度試駕中，專業試車手便對該車給予了非常高的評價：“中華駿捷FRV動力性和操控性非常好。如此強勁的動力與靈活的操控在同級別車中均不多見�！彪S行的眾多行業專家也表示：“中華駿捷FRV開起來很體面，給人感覺并不是一輛廉價車，具有明顯的高級感，對于購買這個價位轎車的消費者來說很有吸引力。而且，具有這樣好素質的國產轎車才是我們應該鼎力支持的產品�！�
    另據記者了解，中華駿捷FRV不僅在動力、操控方面有著卓越的表現，其空間、安全等方面同樣過人。該車擁有堪比中級車的2580mm軸距，并在此基礎上構筑出了4210×1755×1460的超大空間，充分保證了前后排人員的頭部、腿部空間的寬裕；此外，它還采用了廣泛應用于沃爾沃車系的吸能式車身，并通過了國家轎車質量監督檢驗中心進行的正面、側面、背面等方位的全面檢測，更在此基礎上獲得了兩廂車“第一后碰”的安全美譽。
    分析人士指出，在兩廂車市場尚未完全雄起之際，中華駿捷FRV憑借卓越的品質，不僅使產品銷量捷報頻傳，更是為小排量兩廂車市場未來的發展注入一劑強心劑。事實證明，自主品牌只要精工細織，完全可以同合資品牌一較高下。而日前推出的全新10款中華駿捷FRV，更實現了動力、外觀、配置、工藝四大升級，擁有過百項技術提升，進一步彰顯出中華駿捷FRV品質的日臻上乘。隨著10款車型的全國投放，中華駿捷FRV在該細分市場的表現也愈加值得期待。