如果要問本屆北京車展上商用車展區內的哪個展臺最吸引人的眼球，那絕對非江淮汽車莫屬。
    一踏入國展中心，遠遠就可以看到兩輛紅色的長頭重卡在陽光下熠熠生輝。時尚的流線型車身、炫目的顏色，再加上設計獨特的進氣格柵，銀光閃閃的擋泥板，讓人的目光不自覺就會被它吸引。
    “快來看，快來看！這不是《變形金剛》里的擎天柱嗎？”在現場，經�？梢月牭接^眾發出這樣的“大呼小叫”。不少原本不打算在商用車區域停留的觀眾，也都特意拐個彎來和這兩位“明星”合影留念。這也讓這兩款車“棲身”的江淮展位人氣一直居高不下。
    一位觀眾還特意進去試駕了一下，一走出駕駛室就由衷的感慨道：“太先進了。這哪是重卡呀，簡直就是一座移動的豪宅。咱們什么時候也能造出這樣的卡車就好了�！睋�江淮展臺的工作人員介紹，這是國際重卡巨頭——萬國卡車的原裝重卡，從北美遠道而來。因為該公司目前正在與江淮開展相關合作，所以在本次車展上，就同江淮的其他車型一起聯合參展。他同時還透露，江淮將在2013年引進這種長頭重卡，到那時國內就會有自己的“擎天柱”了。
    實際上，聯合參展部分只是江淮在本屆車展上的一個“小手筆”。為了出擊今年的北京車展，江淮汽車可謂是下足了功夫：分為室內、室外的兩大展區總面積多達2100平方米。其中的商用車展位，面積達到1200平方米，江淮旗下的輕卡、重卡以及客車底盤等三大系列8款車型集體亮相。
    作為國內輕卡行業內的標桿性企業，江淮始終將輕卡作為競爭的一大“殺手锏”。在本次車展上，江淮通過一系列全新的產品，充分展示了自己在輕卡領域的領先水平。其中，新推出的高端輕卡N721作為江淮的最新戰略車型，是江淮汽車整合全球資源研發、生產的一款高技術含量、高性能和高可靠性的節能環保產品。它由江淮汽車攜意大利都靈和日本東京研發設計中心聯合設計開發，可以充分滿足消費者對整車外部和內飾造型的不同需求。而以“超強承載”為特點的“威鈴Ⅲ”則主要面向城際中長途物流用車市場，一直以來在用戶中廣受好評。
    近年來，江淮在重卡板塊也持續發力，不但產銷量逐年實現大幅攀升，而且在產品技術方面也不斷升級。在本次車展上，格爾發重卡的三款車型也引來了不少業內人士的關注。記者在現場就看到一位拿著紙筆抄寫配置表的外國觀眾。
    作為國內重卡行業里的“后來者”，江淮的格爾發重卡一直憑借高品質為自己贏得了不少的回頭客。本次車展上展出的8×4載貨車、6×4牽引車和6×4自卸車也都秉承了江淮精細的造車傳統。其駕駛室采用轎車化模具、機器人自動焊接工藝，車架主副梁則采用6000噸液壓機一次沖壓成型，實現了無縫隙貼合，大大提升了駕乘時的舒適性和車輛的穩定性。
    另外，為了本次車展，江淮還特意帶來了其最新研發的寶斯通純電動底盤和城市公交客車底盤，讓業界對其“底盤專家”的封號有了更加深入的了解。
    江淮參加此次北京車展的主題是“科技創造未來”，而其通過一系列全新的產品和技術，也向我們充分地彰顯了這一點。希望在未來，將科技大旗舉得更高的江淮汽車，能夠將自己造好車的理念一以貫之，給國內的自主品牌商用車帶來更多的榮光。（李衛衛）