上海世博琳瑯滿目的參展物資，90%以上要通過(guò)飛機(jī)運(yùn)送，從而推動(dòng)浦東機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)航班量快速增長(zhǎng)和貨運(yùn)航空市場(chǎng)的繁榮。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年3月浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)口岸出入境貨運(yùn)航班數(shù)量突破3000架次，較上月猛增35%，并創(chuàng)下歷史新高。
    航空物流服務(wù)業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭如此迅猛，吸引了眾多國(guó)內(nèi)外的物流企業(yè)前來(lái)落戶，眾航空物流公司加緊了對(duì)人才的爭(zhēng)奪。
    
    世博展品貨運(yùn)需求日增
    一直以來(lái)，航空物流因?yàn)槠淇旖荨⒏咝А⒐?jié)約運(yùn)輸總成本等優(yōu)勢(shì)，正成為物流產(chǎn)業(yè)中越來(lái)越重要的市場(chǎng)。“航空貨運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)在運(yùn)價(jià)和需求恢復(fù)都很快，價(jià)格是去年同期的兩倍。”南航市場(chǎng)銷售部職員王疆民告訴記者，主要是由于中國(guó)經(jīng)濟(jì)的率先恢復(fù)和旺季到來(lái)的帶動(dòng)。
    隨著貨運(yùn)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)暖，各大航空公司在貨運(yùn)上的部署正在積極推進(jìn)中。繼國(guó)航與國(guó)泰就共建中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司達(dá)成協(xié)議之后，東航旗下的中國(guó)貨運(yùn)航空有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中貨航”）引進(jìn)了首架全球最大貨機(jī)波音777，并啟動(dòng)了機(jī)隊(duì)的全面升級(jí)。
    分析人士認(rèn)為，航空貨運(yùn)市場(chǎng)的回暖是推動(dòng)各大航空公司布局貨運(yùn)的主要?jiǎng)右颍�而世博�?huì)的舉行也可能引起中國(guó)貨運(yùn)市場(chǎng)的再度爆發(fā)。東航內(nèi)部人士就表示，中貨航未來(lái)的機(jī)隊(duì)規(guī)模和運(yùn)輸能力將在上海繼續(xù)保持優(yōu)勢(shì)；而鑒于眾多歐洲國(guó)家是上海世博會(huì)的參展國(guó)，近期新引進(jìn)的波音777將重點(diǎn)投放在歐洲航線上，以滿足日益增長(zhǎng)的世博參展物品的貨運(yùn)需求。
    
    行業(yè)發(fā)展催生大量崗位
    中貨航人力資源部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，公司目前正在緊張布局“異地貨站”服務(wù)模式，延伸航空運(yùn)輸服務(wù)，實(shí)現(xiàn)上海浦東、虹橋機(jī)場(chǎng)與長(zhǎng)三角地區(qū)的航空物流無(wú)縫高效銜接，一旦布局完成，周邊地區(qū)空缺崗位將會(huì)增加1000多個(gè)。目前招聘在上海和周邊城市工作的操作站經(jīng)理，而那些有良好的溝通能力、管理能力和工作態(tài)度的人才將獲得優(yōu)先考慮。
    阿聯(lián)酋航空貨運(yùn)部高級(jí)副總裁雷·梅諾近日表示，阿聯(lián)酋航空航空公司在上海的業(yè)務(wù)此前以客運(yùn)為主，而今年以來(lái)，隨著中阿、中非貿(mào)易的發(fā)展，其貨物運(yùn)輸已超過(guò)客運(yùn)。因應(yīng)航空物流業(yè)務(wù)發(fā)展的需求，該公司從今年3月起增加了貨機(jī)和航線。
    業(yè)務(wù)的迅速發(fā)展，必然要求增加更多的銷售和售后服務(wù)人才。雷·梅諾在給記者的郵件中表示，目前該公司最缺從事基層操作、服務(wù)意識(shí)強(qiáng)、愛(ài)崗敬業(yè)者。中層管理崗位則缺貨運(yùn)經(jīng)理，要求應(yīng)聘者有多年的基層操作和管理的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)。然而，那些既懂阿拉伯語(yǔ)，又懂英語(yǔ)的航空物流人才供不應(yīng)求，招聘存在有價(jià)無(wú)市的尷尬。
    據(jù)悉，隨著外航公司國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)量的直線增長(zhǎng)，人才外派逐步向人才本地化轉(zhuǎn)型，阿拉伯航空、阿聯(lián)酋航空、阿提哈德航空、日本航空等航空公司正在大力延攬各種類型的航空物流人才。
    
    資源整合能力最受關(guān)注
    上海亞?wèn)|國(guó)際貨運(yùn)有限公司是商務(wù)部批準(zhǔn)的海運(yùn)、空運(yùn)一級(jí)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)，招聘人員沈先生告訴記者，他們現(xiàn)在正在招聘一名空運(yùn)副總，要求具有8年以上貨運(yùn)/物流行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，其中5年以上空運(yùn)業(yè)務(wù)的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)；熟悉空運(yùn)整體操作流程，“最關(guān)鍵的是具備良好的資源整合能力，能夠?yàn)殚L(zhǎng)三角的客戶提供從發(fā)貨人到收貨人的服務(wù)。”
    沈先生解釋說(shuō)，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的航空運(yùn)輸一般有發(fā)貨人→物流外包商→貨代→始發(fā)機(jī)場(chǎng)/貨站→航空公司→目的地機(jī)場(chǎng)/貨站→貨代→收貨人8個(gè)環(huán)節(jié)，而真正的航空物流最多包括3個(gè)環(huán)節(jié)，即發(fā)貨人→航空物流公司→收貨人，也就是說(shuō)航空物流公司吸納其余5個(gè)環(huán)節(jié)，服務(wù)功能整合融于一體，所以需要從業(yè)者具有非常強(qiáng)的資源整合能力。“平心而論，航空運(yùn)輸在我國(guó)是早已有之，航空物流則是新生事物，目前，貨代企業(yè)，航空公司、供應(yīng)鏈解決商都在爭(zhēng)搶這個(gè)市場(chǎng)，對(duì)這類人才的需求非常旺盛。”
    中貨航人力資源部有關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，如何整合各方資源，如何加強(qiáng)空港物流市場(chǎng)營(yíng)銷，他們需要大批能將資源全面整合的管理人才。此外，市場(chǎng)營(yíng)銷、供應(yīng)鏈解決方案、信息平臺(tái)涉及的電子商務(wù)和系統(tǒng)維護(hù)等物流相關(guān)專業(yè)人才需求量也很大。
    
    航空物流人才收入頗豐
    不過(guò)，中貨航的相關(guān)人士也表示，由于航空貨運(yùn)的發(fā)展很快，各大外航的中國(guó)區(qū)域乃至亞太區(qū)域經(jīng)理，由原先的新加坡、香港等地人才為主，逐步轉(zhuǎn)向大陸人才。特別是歐美航空企業(yè)認(rèn)識(shí)到中國(guó)航空界人才的優(yōu)勢(shì)，他們勤奮、干練、英文好，具有全球市場(chǎng)眼光，成為各航企尋訪的對(duì)象。“航空物流人才的待遇隨之一升再升，想吸引到真正優(yōu)秀的人才并不容易。”
    記者觀察到，在前不久舉行的航運(yùn)物流招聘會(huì)上，多家企業(yè)以高薪爭(zhēng)相聘請(qǐng)“空運(yùn)主管”、“空運(yùn)經(jīng)理”，其中，國(guó)有物流公司的年薪開(kāi)價(jià)２０萬(wàn)元以上，民營(yíng)物流企業(yè)開(kāi)價(jià)３０萬(wàn)元以上，外資物流公司的年薪開(kāi)價(jià)甚至高達(dá)４０萬(wàn)元以上。 
    沈先生表示，航空物流的特點(diǎn)是速度快、安全性高、有著極高的效率，因此要求航空物流工作人員整體的調(diào)配、協(xié)調(diào)能力和邏輯判斷能力要高，而具備這些素質(zhì)的人往往有更高的學(xué)歷。“所以，傳統(tǒng)上，航空物流從業(yè)人員的薪水就要高于海運(yùn)和陸運(yùn)。”