作為歷史名鎮,虎門一直保持著濃厚的商貿氛圍,目前的經濟實體總數高達5萬個。發達的商貿業和數量眾多的企業,也使虎門的快遞行業風生水起,據了解,除了郵政EMS之外,虎門約有150多家大小不一的快遞公司,從業人員多達上千人。 
　　然而,競爭激烈的快遞行業卻缺乏有效的監督體制和監督部門,能依靠的只是行業協會和自我信用的約束,這自然而然造成虎門快遞業的惡性競爭和雜亂無序。
　　去年,DDS快遞公司因盲目擴張及惡性競爭等因素出現倒閉,其位于虎門的珠三角分揀中心成為眾矢之的,該事件給虎門快遞業帶來極大的震撼。但情況并未好轉,幾天前總部位于虎門的顧利亞快遞公司也因合作單位負責人挾款逃跑,引來眾多客戶討債。多名企業主紛紛指出,虎門快遞業亟待規范和管理。
　　本報道試圖對虎門快遞業現狀及面臨的問題進行梳理,揭示虎門中小企業在選擇物流企業時面臨的困惑與無奈。
　　快遞營業網點倒閉代收貨款“打水漂”
　　今年5月31日下午,多名合作客戶齊集東莞市虎門鎮小捷滘管理區顧利亞快遞有限公司總部,要求退回由該公司代收的貨款。原來,在5月27日,顧利亞公司長安分公司負責人余某銀卷款逃跑,拖欠客戶數十萬代收貨款。
　　距去年“DDS”風波僅一年多的時間里,“顧利亞”事件使虎門快遞行業再度成為焦點。
　　總公司要為分公司負責人卷款逃跑埋單
　　當天下午,在顧利亞公司總部,20多名客戶群情激憤,要求顧利亞公司盡快退還貨款。
　　據客戶介紹,5月27日,位于長安街口社區的顧利亞分部的業務員打電話給他們,說該分部負責人“走佬”,以后不要找他們收發貨物了。這一消息迅速在顧利亞公司客戶中傳開。
　　在長安從事銅業的林先生與顧利亞公司合作已有幾年,對該公司比較信任,一直由位于長安街口社區的顧利亞分部代理業務。近幾天,該分部幫林先生的公司代收了94000多元貨款,沒想到發生負責人“跑路”事件。
　　據統計,當天聚集在顧利亞總部的客戶被拖欠的貨款約19萬元人民幣。
　　因為信任顧利亞公司,不少被卷走貨款的客戶甚至不知道該公司長安分部具體在哪個位置。
　　據顧利亞公司長安分部快遞業務員吳曉(化名)介紹,該分部并沒有掛任何招牌,通常由客戶打電話,業務員上門收件。吳曉的名片上寫著“東莞市顧利亞速遞有限公司,顧利亞速遞長安分公司”字樣。
　　吳曉說,員工在派發顧利亞公司快件時,會派一些名片出去,慢慢地把分部的業務做起來了。
　　對于分部負責人挾款逃跑一事,顧利亞公司總經理張先生說,挾款逃跑的余某銀曾注冊了東莞市即達快遞有限公司,并與顧利亞公司建立了“合作關系”。該“分部”并不隸屬顧利亞公司,但顧利亞不會對此事撒手不管。對于客戶聲稱拖欠的19萬元債務,公司將對相關欠款仔細核對,并在6月6日中午之前解決問題。
　　本報介入事件后,顧利亞公司在當天及次日給客戶解決了欠款問題,按雙方協商,顧利亞按貨款60%進行賠付,并免除客戶部分快運費,隨后,部分客戶再次與顧利亞公司簽訂合作合同。
　　公司倒閉前還強制員工捐款
　　相信關注虎門快遞行業的人,對去年DDS倒閉的那一幕應該記憶猶新。去年1月22日,深圳東道物流公司(DDS)疑因資金鏈斷裂關閉部分營業網點,廣深兩地均發生部分貨主上門討債堵塞交通事件。次日,深圳東道物流公司(DDS)倒閉風潮傳至東莞。該公司快遞員、業務員及眾多客戶云集位于東莞虎門的物流中心,追討工資及貨款。在虎門物流中心,聚集了不少東莞商戶,此外,還有來自珠海、中山等外市地區的供應商,欠款從數千元到數十萬元不等。
　　“頭一天還營業,第二天就倒了�！碑敃r,眾多客戶對深圳東道物流公司虎門分公司的經營狀況感到不解。
　　據了解,深圳東道物流公司虎門、大朗兩個物流中心,于1996年開始經營,是珠三角的分轉中心。據客戶介紹,他們與DDS虎門分公司均已合作了一兩年,DDS快遞公司出貨一直比較及時,價格也相對便宜,之前的合作一直很順利,但到今年1月份,公司開始拖欠他們的代收貨款,隨后他們發現公司倒閉。
　　當日,眾人在深圳東道物流公司虎門分公司看到,偌大的公司已人去樓空,門口聚集了數十名追討欠款的客戶及追討工資的員工。眾多委托深圳東道物流公司虎門分公司代收貨款的客戶展示了該公司代收款收據。其中,DDS拖欠天津隆盛日創公司代收貨款就高達27萬元。
　　據該公司員工分析,該公司去年在華東地區開辟新的市場,但由于華東物流市場一直打不開,公司老板就將東莞地區的資金投放到華東市場,造成資金運轉困難,華東的分公司很快倒閉,很快便風聲四起,并出現了今天混亂的局面。
　　一名姓關的司機介紹,東道物流公司本來專做廣東的業務,后來公司瘋狂擴張,業務擴至華東一帶,隨后出現經營困難,華東的分公司最先關閉。隨后,關于公司倒閉的傳言很多,但公司各級負責人不斷對工人聲稱,公司已經獲得了5000萬元融資,運作良好,并要求每名員工給公司捐款,幫助公司渡過難關。當時,每名工人被強制性捐款800元至3000元不等,款項直接從工資劃扣,而公司只給他們開了沒有蓋章的非正式收據。
　　市場監管缺位呼吁行業自律
　　虎門作為商貿名鎮,經濟發展迅猛,中小企業眾多,優越的環境使得各種快遞公司獲得了廣闊的發展空間,東莞市郵政局虎門分局副局長張志航稱:在虎門,除了郵政、UPS等大型物流機構外,還有約150家大大小小的快遞公司。而虎門幾家較大的快遞公司,一天的快運貨品的重量就高達30噸左右。
　　張志航告訴記者,由于虎門快遞行業門檻不高,而且缺效有效的監督機制。使當地快遞行業亂象重重。其中,不規范、價格體系混亂、經營資質和從業人員參差不齊是不少中小型物流企業普遍存在的問題。
　　張志航稱,在行業競爭白熱化的背景下,惡性競爭時有發生。在富民、黃河等時裝城內,有些定點運輸的物流公司,珠三角走快件最低只收一兩塊錢一件(在規定重量內)。在張志航看來,大的物流企業和小物流企業各自的優缺點都有其客觀的原因。包括郵政在內的多家大型物流機構,其在人員管理、培訓,機構設置等方面都非常規范,這就勢必投入較大的運營成本,導致物流單價較高。而小物流企業普遍存在硬件設施差,不幫員工買社保等多種問題,通過這種方式減少運營成本,因此,中小型物流企業普遍的價格都比較低。
　　張志航稱,一直以來,快遞行業都缺乏有效的監督機制,按相關法律規定,郵政部門只負責監管350克以下的函件。因此,虎門的快遞公司目前主要依靠一些行業協會進行約束,但這種約束明顯力不從心。而缺乏監管的直接后果是:有些擁有一兩輛車的私人老板,接幾個單,就可以搞一個物流公司。
　　近日,記者走訪虎門部分快運公司發現,這類民營公司要么是租借在小區的民房或車庫里,要么是租借在舊倉庫中。在虎門北柵,不少所謂的快遞公司里面空空如也,不走進去看,根本無法判斷是一個快遞公司。
　　在北柵,記者看到了一家名為“××國際快運有限公司”的小快遞公司,走進一看,幾名工作人員擠在一間數十平方米左右的平房內,屋內僅有兩張桌子和一臺電腦,墻角則堆滿了大大小小的郵包。兩名文員正在無精打采地吃零食,記者提出要寄快件,文員說:“全國哪個地方的郵件都能寄,你隨時拿過來�！�
　　一些業內人士介紹說,目前,由于看中虎門的商貿業,各家快遞企業均在虎門設有營業點。
　　郵政部門表示,快遞公司的定位應屬于特殊的物流企業。但記者從工商部門了解到,目前,申辦快遞公司并沒有什么特殊條件。
　　有業內人士指出,一般的快遞公司只能快遞物品,由于信件和信件類的物品屬于郵政專營,民營快遞公司一般不能從事這一業務,但在實際操作上,快遞公司基本上都和郵政搶生意,何先生表示,目前郵政行業政企分開,對于快遞行業的監管主要由省一級郵政管理部門和各地工商部門監管,因此,基層快遞公司的監管就普遍存在真空�！�
　　虎門一家快遞公司的負責人告訴記者,民營快遞公司沒有明確的行業管理規范,又分屬工商、商務、交通、航運、鐵路等部門審批,沒有專門的監管機構,出現混亂在所難免。
　　在采訪中,記者了解到,大多數快遞公司希望盡快建立行業協會。不少業內人士建議,必須盡快成立行業協會,制定統一的行業規范,實行會員制單位管理,更好地對快遞行業給予監管。
　　對于虎門物流行業的出路,張志航稱,中小企業利潤不高,通過大的物流企業運輸貨物,可能會使成本增加,但可以建立起企業間的聯盟,把貨物集中起來,通過量的增加來爭取大型物流公司的低價格。
　　“虎門不少中小企業可以嘗試建立自己的物流電子商務平臺,比方說,七八家抱成一個團。把有關貨物運輸的信息集中起來,再統一交給大型的快運公司進行處理,”張志航說,通過這種方式,可以減少人力物力的成本,還可以集中貨物,爭取到較理想的運輸價格。
　　●客戶聲音
　　又愛又恨的快遞
　　虎門啟東五金廠負責人林先生十幾年前來到虎門做生意,隨著生意不斷做大,客戶也在迅猛增加。正由于此,無論是收發貨物,還是與客戶對接貨款,都免不了與快遞公司打交道。
　　“這行業真的很混亂,需要有關部門加大力度監管,”談起虎門的快遞行業,林先生不免一聲嘆息。由于業務量大,他的公司一個月由快遞公司代收的貨款就多達數十萬元。去年,一個小快遞公司倒閉,林先生8萬多塊貨款打了水漂,不得不對薄公堂,費時費力。
　　“我也想過找大型的快遞公司,但這些公司也存在不足的地方。”林先生說,業內做得比較大的快遞公司,往往業務量巨大而且穩定,因此,一些快遞人員的服務和態度明顯跟不上。此外,由于大公司各項規定太死板,無法靈活及時地處理各種商業中的突發事件。林先生說,他的許多伙伴也喜歡選擇中小型快遞公司。這些公司往往做事靈活,能根據客戶的需要更改一些服務方式和流程,給他們帶來不少便利。因此,盡管林先生在一些小快遞公司中吃了不少虧,但他目前仍會選擇一些信譽較好的中小型快遞公司進行合作,因為公司的業務需要他們。
　　記者了解到,與林先生有一樣想法的企業為數不少。
　　虎門快遞業內不愿透露姓名的資深人士指出,目前虎門95%中小型快遞企業采取加盟的形式發展網點,以此節省成本,但這樣也直接導致了各網點的營業資質和從業人員的良莠不齊。而在客戶眼里,無論哪一個網點出事,直接就對你整個企業造成信任危機。
　　記者了解到,虎門快遞行業如此混亂,客戶自身也有責任,虎門中小型企業數量巨大,這些企業主危機意識普遍不高,怕麻煩。對于代收貨款,有些快遞企業向企業主建議,讓他們自己到銀行開戶,并將賬號填在快運單上,貨物送到目的地后,由對方將款項直接打到賬戶上。不料,由于手續費和怕麻煩等原因,不少企業主并不認可這種方式,他們更喜歡快遞員幫他們捧著一沓沓的現金回來的那種收款模式。